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據了解,兩條連通『北京—天津—濱海新區』的重要通道——京津城際鐵路和京津塘高速公路二線工程(天津段)將在奧運會前全線通車。同時一批連接濱海新區與京津冀都市圈各城市的高速公路、鐵路也正在加緊規劃建設。屆時,濱海新區與京津冀都市圈各城市聯系更加緊密,直達時間僅需一兩個小時。
已建10條高速公路
城區濱海雙核輻射『三北』
『十一五』期間,天津市規劃的高速路網將基本建成,形成『以中心城區和濱海新區核心區(含港口)為雙核心,輻射東北、西北、華北腹地,溝通華東、華南,便捷連接京津冀都市圈各大中城市和交通樞紐』的高速公路網絡。根據《天津市城市總體規劃(2005-2020年)》,天津市高速公路建設將重點強化與北京的聯系,同時加強通往華北、西北、東北及沿海方向的直通通道建設。到2010年,天津市高速公路的總通車裡程將達到1200公裡。
目前,天津市已相繼建成京津塘、津滄、京沈、唐津、津保、津濱、津晉、津薊、京津塘二線東段、海濱大道南段等10條(段)高速公路,初步形成了以中心城區和濱海新區為中心的對外輻射型高速公路網絡骨架。
隨著濱海新區開發開放步伐的加快,天津市高速交通網的建設進一步提速。正在建設中的平(谷)薊(縣)高速將與北京的京平高速相接,建成後將成為北京通往天津、唐山及秦皇島乃至東北三省的又一快速通道。京滬高速天津段二期通車後,將為北京到河北東南部、山東乃至上海提速。
規建多條通道
連通濱海京津冀
目前其他正在建設中的高速公路及鐵路包括:
津寧高速公路,連接市區與寧河、漢沽,是沿線區域進入天津市域及國家高速公路網最便捷的通道,將極大地改善天津中心城區與東北部地區之間路網設置不足的現狀,提高本市整體路網的載體功能。
塘承高速公路(一期)工程,連接濱海新區、天津港與寶坻、薊縣,通往河北承德、內蒙古東部和東北北部,主線長度61.4公裡,是具有集疏港功能的重要快速通道。
津港高速公路,是市中心城區通往津南和大港的放射線,起於中心城區外環線與洞庭路交口,經雙港以南、咸水沽、北閘口、小站,止於大港城區。
津汕高速公路,起於天津,途經河北、山東、江蘇、安徽等地,止於廣東汕尾,對連接秦皇島、唐山、天津、黃驊、山東東營、威海、煙臺等環渤海城市起著重要作用。
另外天津海濱大道將和河北省沿海高速公路實現對接,屆時將有效連接濱海新區和河北省沿海城市。河北省沿海高速公路為秦、唐、滄環渤海公路的一部分,是溝通沿海地區聯系的主要通道,它連接了秦皇島、唐山、曹妃甸、南堡油田、天津港。
津秦客運專線,途經天津市河東區、東麗區、塘沽區、漢沽區、寧河縣,進入河北省唐山市,經北戴河至終點秦皇島站,線路全長262公裡,預計2010年6月底竣工。
與此同時,京津塘三線和京石第二高速的前期工作也在進行中。直接連接濱海新區和唐山的津唐城際鐵路也正在籌劃建設當中。