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奧運期間,在各方的共同努力下,本市公交車的乘車秩序有了很大的改善,文明乘車的觀念越來越深入人心。而奧運比賽期間,也有很多天津市民到北京觀看了比賽,同時也體驗了一把北京的奧運公交。其中就有熱心市民給本報打來電話比較京津兩地公交的一些細節。奧運之後,大家特別希望奧運給公交乘車秩序帶來的這些變化能長久維持下去,與北京奧運公交的一些措施相比較,本市的文明乘車還需要更多的推行助力。
文明乘車深入人心
在奧運舉辦之前,京津兩地公交車高峰期間『擠車難』的問題一直困擾著兩大城市:車沒進站人就追車、在車門前擠搡聚集、車上一點小事就發生口角等等現象幾乎所有人都碰見過。奧運卻成了改變這一情況的最好契機,現在上車排隊,車上讓座,不大聲喧嘩,盡量杜絕一些不文明行為已經成了兩地很多乘客的共識。『文明乘車從我做起』的觀念一天比一天深入人心。但奧運結束之後,這些文明行為能否一如既往卻是兩地市民都很關心的問題。
引導監督應成常態
為了營造出一個文明和諧的乘車環境,天津北京的政府部門和公交運營部門都做了大量的工作。北京通過街道與公交部門合作,現在每天有4500多名『文明乘車監督員』活躍在市內1800多個公交站臺,大大改善了公交乘車秩序混亂擁擠的狀況,奧運結束之後他們還將在站臺上繼續工作。奧運期間,天津各公交運營企業也出動了大量的站員和安全員在站區維持秩序,也有不少熱心的志願者加入其中,但如何不只靠公交本身的力量,而是讓更多的人員參與進來,一起讓文明乘車的監督引導也能成為一種常態,是奧運之後公交文明要面對的新問題。
呼吁更多技術保證
在市民乘車秩序大為改善、文明行為越發普遍的基礎上,本市的一些公交站臺的秩序依然被同時進站車輛太多這一更多屬於『技術環節』的問題困擾,這也影響著公交車的站臺秩序。因為排隊上車保持一個良好站臺秩序的基礎就是公交車能按秩序進站停車上下人。在北京,現在大部分的公交站點都實行了按區域進站停車:公交車在進入每個中途站的時候,都會有屬於自己線路的一塊停車區域,車頭停車位置會有黃線標號,乘車只需在車門的固定位置按順序排隊等候即可,這就讓幾條有順序的長隊取代站臺上秩序混亂的人群成為了可能。本市不少市民在去北京看比賽和游覽時都注意到了這一細節,這些熱心的乘客希望本市的公交運營企業能根據自身的情況,參考北京的這一做法,在規范疏導站臺乘車秩序上提供更多的技術保證。
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