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按照本市有關方面規劃,從明年5月開始,天津市智能公共自行車計劃將推出。屆時,地鐵站各站點和部分居民小區將設立首批80至100個公共自行車『出租點』。預計5年內,『出租點』將遍及市區。
去年4月,本市環保人士設計出專供公共自行車出租使用的智能公共自行車。經過1年多的運作,車型不斷更新改造,有著新技術亮點的智能公共自行車已申報國家專利,很快將批量生產。預計到明年1月中旬,智能公共自行車就將進行試點運營。目前,已經確定在一個地鐵站和一個居民小區各放置10輛車,由居民們試用,對車輛的性能和存取的方式進行測試。而由天津環保技術人員研發的智能存取系統已獲得國家專利,即將接受試運營測試。
明年5月,本市將在各個地鐵站和部分居民區至少放置2000輛智能自行車。屆時,更多的市民可以享受到這一新型公共交通方式的便捷。有關方面計劃兩年內在市內六區建設網點2000-3000個,投入公共自行車50000-100000輛,在5年內全面布設市區網點,徹底改變傳統的自行車使用觀念。
智能自行車系統設計者:
公共自行車改變出行習慣
開發本市智能公共自行車系統的技術人員孫慶傑告訴記者,由於公益性前提,公共自行車需采取低收費的運營方式。本市公共自行車的費用標准還沒有制定,不過屆時市民租騎公共自行車的費用肯定比自己購買自行車支出的維修費及存車費要低。而且,針對不同的騎乘習慣,還會有不同的優惠措施。這種新型的公共自行車具有方便、環保、節能等特點。公共自行車的設計理念強調防盜、簡便、輕快、易存放、易維護、結實、經濟。每個使用公共自行車的人需攜帶身份證辦理一張實名制磁卡,上有身份證等個人情況識別記錄,取車時都要在公共自行車專用車架配備的電腦上刷卡。誰不還車,電腦都會讀出來,這將在很大程度上降低自行車『有借無還』的情況。這種專門設計的自行車,外觀上和市場上的自行車迥異,即使被盜,偷竊者也難以銷贓。
另據孫慶傑介紹,每日有專人維護的公共自行車,也省卻了市民自行維修及存車的煩惱。另外,公共自行車可以讓出行者隨時隨地自由選擇交通方式。你可以在一個地方租騎一輛公共自行車,到另一個地方去還。此外,公共自行車零污染、零排放,倡導這種交通方式,可有效減少交通堵塞,減緩交通壓力,使城市道路得到更好的利用,避免社會資源的浪費,降低個人乃至社會的出行成本。
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