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2號線最長盾構區間預計春節期間單線貫通
連日來的降雪降溫天氣,使本市各施工單位停止了室外高處作業,然而,卻絲毫沒有對地鐵盾構施工造成影響。
記者昨日了解到,地鐵2、3號線目前已開始全天候跨季節施工,為2009年工程全面『提速』做好准備。預計春節期間,地鐵2號線最長的一段盾構區間——沙柳路站至翠阜新村站右線隧道將實現貫通。
24小時施工隧道內28℃似過夏
在地鐵2號線沙柳路站至翠阜新村站隧道內,機器轟鳴,泥漿飛濺,施工人員正在緊張地進行著盾構頂進作業。雖然地面上天氣寒冷,但是在地下16米深的隧道內,由於施工設備發出的能量,溫度卻超過了28℃,就像夏天一樣,施工人員穿著單衣都會汗流浹背。
施工人員告訴記者,他們已開始全天候跨季節施工,由於地下盾構作業受外界天氣、溫度等因素影響較小,因此目前他們每天堅持24小時不間斷盾構頂進施工,頂進速度保持在每天12環左右(1環相當於1.2米)。
沙柳路站至翠阜新村站隧道單線全長大約1800米,是地鐵2號線最長的一段盾構區間,目前正在施工的是右線隧道,預計將於今年春節期間實現貫通。
2009年全面提速向市中心區域頂進
記者了解到,地鐵2、3號線地下盾構施工目前都在24小時加緊進行中,從而為2009年工程全面提速做好准備。明年,地鐵盾構施工將逐漸由外環工作面向市中心區域頂進,並將先後穿越金街、海河等重點地段。
在2、3號線8座車站主體完工的基礎上,市中心區域車站建設前期工作也相繼啟動。目前,地鐵3號線昆明路站正在進行總面積2.7萬平方米的拆遷工程,涉及居民、商戶460多戶。拆遷過程中,4臺灑水車分為兩組不停地進行噴水作業,以達到淨化空氣的目的,避免對周圍居民生活環境造成影響。