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近日,一些騎電動車的市民在商場、超市附近存車時發現,每輛車的存車費從0.5元變成了1元,市民紛紛質疑這樣的『高收費』是否合理。
存車處都收1元沒有發票
昨日,記者走訪了本市多個存車處,不論是在超市賣場,還是在和平路、濱江道等商業街區,各處的電動車存車收費標准都為1元。
在緊鄰濱江道的哈爾濱道上,記者剛把電動車推到某存車處入口,就被告知存車費為1元。收費人員表示:『現在物價都漲了,你到哪兒存都是這個價,現在存個自行車都得0.5元。』當記者詢問其收1元遵循的是什麼標准、是否有發票時,收費人員很不耐煩地說:『我們一直這麼收,不樂意存就別存。』
市民為5角錢投訴不值得
存車價格偏高,很多市民表示不理解。市民李女士說:『現在物價普遍上漲,或是因為原料漲價,或是因為服務質量提高,但對於存車處來說,收費人無論什麼時候都只是負責看車,沒有質的變化,漲價毫無道理。』既然不合理,市民為何不投訴維權呢?市民張先生的話代表了不少人的想法:『過去0.5元,現在1元,為5角錢耽誤時間和精力,很不值得,而且也不知道是否有部門出面解決此事。為了保證自己的車不被偷,我們也只好忍了。』
消協平日投訴量非常小
據市消協相關負責人介紹,在節假日或者黃金周期間,他們曾接到關於電動車存車亂收費的投訴,但數量非常少,平時更是幾乎沒人反映此問題。而且,價格問題屬於物價部門管理,消協無權處理。
物價局收費標准0.4元以下
記者從市物價局了解到,根據規定,輕騎(含助力)收費標准為:一般區域存車處每次每輛0.2元,定點存車處每次每輛0.3元,特殊定點存車處每次每輛0.4元。鑒於電動車具有助力的功能,在上述規定未修訂前,電動車可參照輕騎(含助力)收費標准執行。工作人員表示,若市民發現有不按此規定進行收費的現象,可以撥打12358物價投訴熱線進行舉報。
律師觀點
維權成本擋住小額維權路
本市凌宇律師事務所孫子文律師認為,投訴量少並不意味著小額侵權案件不多,而是因為小額侵權案件的維權成本過高。為一元錢打官司,一般只有有志於公益訴訟的人纔會進行,絕大多數人不會為此『大動乾戈』,反映出目前小額訴訟制度缺失導致維權障礙。小額訴訟制度缺失,普通訴訟程序又要歷經立案、兩審、執行等程序——解決『芝麻蒜皮』小事所需的高昂成本,使公眾對小額維權『望而卻步』。
即使消費者最終維權成功,但獲勝後普遍賠償額度偏低,法律法規對違約和侵權商家處罰力度不夠。據統計,國內消費者維權獲勝後,每案得到的賠償金平均為700多元。對於消費者人身和財產受侵害後獲得的賠償,總體上還處在『補償損失』的階段,即受害方受到了多少損失,施害方就相應給予多少賠償,這種賠償實際上只是補償。雖然《消費者權益保護法》中關於『經營者提供商品或者服務有欺詐行為的,須雙倍賠償消費者損失』的規定,具有懲罰的性質,但由於許多侵權行為並非必然有欺詐的故意,所以這一規定不能普遍適用,《消法》在消費維權賠償方面有待修改。
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