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本報曾多次報道夜間行駛的大貨車撒漏嚴重的問題,不少讀者同時反映,大貨車夜間闖紅燈的現象也十分嚴重。近日,按照讀者提供的線索,記者連續蹲守三夜,拍下不少夜闖紅燈的大貨車。
4月30日22:30左右,河東區華昌道上的車輛已經慢慢變少。這個時段,從新開路、衛國道方向開來裝滿工程土的大貨車成為華昌道上的『主角』。在隨後的40分鍾裡,從華昌道附近的4個小區中不時有自行車、電動車等出現,一些小轎車也會和大貨車在路口相遇急剎車。
而在23:10左右,路口處就險些發生一幕慘劇。從新開路方向前後兩排駛來了4輛冀字牌照黃色大貨車,車身上寫有『宏昌天馬』、『華駿制造』的字樣,此時大貨車所在的路口指示燈剛剛變為紅燈,旁邊的另一個方向路口變成了綠燈,停在綠燈下的2輛小車正准備過路口。可是這4輛大貨車面對紅燈並沒有減速,行駛到路口時一通鳴笛,直接快速闖過紅燈,向衛國道方向飛快駛去。
一位路口附近鐵路的工作人員告訴記者:『華昌道的這個路口紅燈是24小時,到了12點以後不變黃燈,就是因為附近的小區多,所以纔限制亮紅燈停車。可是白天還好,一到了晚上10點以後,紅燈根本就不管用,大貨車經常闖,速度也不減,像剛剛那樣的情況經常發生。』
記者在隨後的2天裡又蹲守了其他兩個地方,發現闖紅燈問題也很嚴重。5月2日1:30左右,八裡臺立交橋下橋方向的衛津南路上已經變得很安靜,立在衛津南路與天塔路交口的紅燈是下橋後的第一個紅燈,紅燈警示著車輛減速停車,但是剛下橋的大貨車並沒有照規矩辦事,三條下橋處的機動車道對於它們來說更像是一條賽道,設在紅燈路口的白色停車實線更像是一條衝刺線,一旦旁邊的路口有車駛向衛津南路,後果將不堪設想。
5月2日23:40左右,記者蹲守時發現一輛大貨車快速闖過津濱大道與泰昌路交口紅燈後,繼續飛速向前駛進,准備突破下一個紅燈路口,而記者在跟隨中發現這輛貨車竟然一共連闖了張貴莊路、新開路、華興道、華捷道4個路口的紅燈後返回華龍道附近的一處工地現場。記者返回津濱大道再次跟隨大貨車發現,連闖紅燈的現象非常普遍。
收入豈是闖出來的?大貨車為什麼如此視紅燈而不見呢?在河北區華龍道附近的一個工地門口,一位被記者跟蹤闖了不少紅燈回到工地的司機,面對記者的詢問頗為不屑:『闖紅燈就是圖快。夜裡上路交警也不多,有車、有人就鳴笛。我們每跑一個來回就會領到一個牌兒,這一個晚上拿的牌兒越多,賺的錢也就越多。闖幾個紅燈可以趕出點時間,多跑一個來回。』
對於夜闖紅燈的現象,交警也是頗為頭疼,本市不少路口都設立了24小時信號燈,這樣設立自有道理。比如華昌道路口是因為人群比較多,夜晚行駛至此的車輛也相對較多纔設立24小時信號燈的,闖紅燈肯定會給從此經過的車輛和行人帶來危險。大貨車夜間闖紅燈,司機大都抱著僥幸心理,不管不顧地開車。殊不知如此行駛,極易引發重大交通事故。