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記者從交通部門獲悉,作為西站綜合交通樞紐工程的重要組成部分,西站老候車樓已開始進行合量、基礎加固等前期工作,平移工程將於下月展開。不久,這座具有百年歷史的哥特式小洋樓,將移至現址東南側的公交汽車站所在地,作為鐵路博物館完整保留。這是國內首例木結構建築平移工程。
據介紹,天津西站老候車樓始建於1909年8月,其設計圖紙和建築材料都來自德國。外檐牆面為清水磚牆,窗套、立柱、花飾及入口臺階均為石材,是全國鐵路樞紐站中修建最早、保留最完整、規模最大的哥特式建築。
西站老候車樓為木結構建築,平移工程難度較大,需要精確的計算和高超的施工技術,其施工將精確到毫米。昨天下午,記者在現場看到,工程人員正在挖掘基坑,准備澆築混凝土加固基礎。施工現場並沒有機械挖掘設備,而是全部采用人工挖掘。為保證在整體平移過程中石材臺階的完整性,工作人員在每一個臺階和扶手立柱上都做了紅色記號。在二樓大廳,施工人員在進行綁紮鋼筋梁作業時,在每道鋼梁的底下都墊上了彩條布以減少對地面的破壞。
整個平移工程分為『加固』和『平移』兩個階段進行,首先將在樓體的底部澆築混凝土軌道,並在樓體的各個牆體兩側修建夾牆,由夾牆支橕在軌道上進行平移,這將保證樓房的原牆體底部不受力,使平移時對樓體的影響降到最低。日前,平移工程的前期加固施工已經開始。根據規劃,小洋樓先向南平移135米後,再向東平移40米。工程預計耗時3個月。
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