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最近幾日,津城連續出現晴熱高溫天氣。記者在采訪和熱線接待中發現,目前公交車廂防暑存在不少問題,炎炎夏日裡市民想坐上『舒適公交』並不容易。
車廂溫度無標准
持續高溫乘客自然把『空調公交』當成首選,但某些空調車內過高或者過低的溫度卻使得車廂內並不舒適。在記者 接到的乘客反映中,既有反映車廂內溫度高達30多攝氏度太熱的,也有反映有的車廂內溫度不到20攝氏度內外溫差太大讓人受不了的。記者從客管部門了解到,目前從公交行業整體管理上來說,對於空調公交車廂內溫度並沒有一個統一標准,大都由各個公交運營企業自行制定,一般來說空調開啟後車廂內溫度在28攝氏度至30攝氏度之間。但在具體運營中就全靠司機『自由』掌握了。而且,由於公交車廂人員密度相對較高,目前這一標准執行起來也有些偏高,希望主管部門能盡快制定統一的車廂溫度標准,規范空調車服務。
陽光直射難忍受
夏日裡直射的陽光也是公交車廂內防暑的一大問題,陽光直射到的座位比陰涼處的座位要燙許多。昨天14時左右,記者在濱江道、鞍山西道等道路上看到:681、633、678等公交車車廂內對陽光沒有任何遮擋,乘客多的車廂人們就只能是一個忍字了,於是報紙書包都可能被乘客用來擋太陽,有的年輕女孩則乾脆坐在座位上橕起了陽傘。而只有841、867等少量線路在車窗上裝有窗簾。
據一些公交車隊介紹,這些窗簾都是車輛出廠時本身配備的,本市對於公交車的窗簾裝配目前並沒有具體的規定,不少乘客都希望公交運營企業能切實考慮一下夏天乘客乘車的具體感受,在車廂如何遮陽上采取一些措施。
通風不暢成問題
乘客對於空調公交反映比較集中的另一個問題就是車廂通風問題。最近一周本報連續接到熱線反映:乘坐一些空調公交車時,由於空間相對密閉,通風不好,使人覺得分外氣悶。對此記者也諮詢了客管部門,客管部門介紹:不同的乘客密度、車輛情況,都可能會造成乘客對車廂內空氣環境的不同感受,為了適應不同乘客的需求,目前本市絕大部分空調公交車後半個車廂都有車窗可以開啟通風,乘客可以盡量選擇相對靠後的位置。而很多乘客非常關心的公交車空調通風口的消毒問題,據介紹目前也已經有不少車隊開始消毒,以爭取為乘客創造一個更加舒適安全的乘車環境。
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