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發生在成都的公交車起火事件,在本市造成了不小的影響。一時間,公交車發生險情時如何安全逃生,成了眾人關注的焦點。昨天,記者和消防部門聯合走上街頭采訪調查發現,很多乘客的自救逃生知識幾乎為零。
發生在成都的公交車起火事件,暴露出當地公交車安全錘設置不足的漏洞。雖然本市公交車上已經按要求配備了安全錘,可記者在調查時卻發現,公交車上的安全錘、滅火器,幾乎成了一種『擺設』。
昨天上午,記者和消防員分別在海光寺、小白樓、大胡同、南樓等繁華路段的公交車站,就同一問題詢問了上百名等公交車的乘客。所有人都肯定地說,公交車上有安全錘和滅火器,不過只有約30%的乘客能回答出車裡安全錘、滅火器的數量都是2個,分別設置在公交車兩側,或是靠近前後門的醒目位置。
受訪者都知道安全錘是砸窗逃生用的工具,但當消防員問到是否有其他器材可以作為『替代品』時,所有人都搖頭表示說不出來。消防員告訴大家,車上的滅火器也是最方便有效的砸窗工具。一些乘客表示:『光知道滅火器是滅火的。』
空調車發生險情,前後兩個車門是首選的逃生通道。但是,假如燃燒的火苗封閉車門,或者車身側翻『碰巧』將車門封鎖時,公交車頂部的天窗,便是重要的逃生通道。記者昨天上了855路、867路、800路等公交車發現,每個公交車天窗位置,都貼著詳細的開啟使用說明。855路公交車的閆師傅接受采訪時說,開啟天窗操作非常簡單,每個司機都熟練掌握操作方法,以便緊急時刻開窗讓乘客逃生。
令人擔懮的是,記者詢問了20多名持卡乘車的『老乘客』,幾乎所有人都以為,公交車頂部安裝的是『透氣天窗』。也就是說,如果公交車發生險情,駕駛員就成了身兼數職的『救生員』。除了靠邊停車、報警,還得肩負起疏導乘客的重任。
消防部門指出,按照國家有關規定,公交車必須配備滅火器、救生裝置。不過,配齊這些裝置,並不等同於車上就『完全安全』了,發生險情時,乘客配合駕駛員及時采取自救措施纔是最重要的。遺憾的是,只有約3成公交車乘客掌握一定自救知識。
據了解,本市各區縣消防隊,都會進入社區進行自救知識宣傳,同時各消防隊也會定期向社會開放,供市民學習自救知識。此外,記者還從公交集團了解到,目前,本市大多數公交車上都有車載顯示屏,工作人員已經著手搜集乘客自救逃生知識,並將其設計成漫畫或動畫片,通過車載顯示屏向乘客們宣傳。
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