|
||||
隨著本市地鐵的建設、運營的快速發展,人們越來越受益於這種快捷、舒適的出行方式,並對其寄予厚望。一些熱心市民提出了不少建設性意見,涉及地鐵運營服務許多細微之處,本報記者帶著這些意見和建議,走訪了市地下鐵道運營有限公司。該公司負責人就市民關心的一些問題做出解答。
太平人壽站在哪兒?
『天津地鐵很多車站在標准站名之後增加了一個副站名,如海光寺—太平人壽站,我詢問了一些本市老居民「太平人壽站在哪裡?」大多數人感覺莫名其妙。本地人尚且如此,外地人可想而知。』天津現代職業技術學院的陸道新老師是眾多熱心讀者之一,他說,類似副站名還有很多,如小白樓—建設銀行站、營口道—恆安標准人壽站、鞍山道—聯通大廈站、二緯路—新東方學校站、勤儉道—津酒集團站等,『簡短明確是對站名的基本要求,搞得過於復雜容易混淆視聽。』
陸道新說,這些副站名都是企業名而非標准地名,這些企業或許對地鐵建設和發展有較大貢獻,但地鐵可以廣告形式回報,而不應將企業名強加在站名上。
陸道新還提出,果酒廠站是以企業名來命名的正式地鐵站名,這個站名的不足點將逐漸地顯現出來。『相反,佳園裡是該站附近的大居民區,無論從是否標准地名、穩定性、知名度、地域面積及人口數量等諸多方面都較果酒廠更適合做該站站名,是否有必要調整一下,希望地鐵部門能予以研究。』
對於陸道新老師的建議,天津地鐵運營公司負責人表示,目前有些地鐵站名確實存在與周邊情況不相匹配問題,這主要是由於1號線運營前在與地名委溝通和聽取廣大乘客意見等工作上做得不夠,『在2、3號線運營前,我們會借鑒1號線的經驗教訓,努力做好前期准備工作,以使站名更加准確,更為符合百姓需求。』
對於『副站名現象』,該公司負責人表示,這主要是企業對車站進行了冠名。陸先生的意見有很大提示,公司將對此做出相應調整,在公布的標志上進一步將主站名擴大,副站名縮小,使主站名更加醒目,方便乘客出行。
上廁所何時不再難?
地鐵站內如廁難,是眾多市民反映較多的話題。『很多地鐵站裡面都沒有廁所,有的時候趕上鬧肚子,急得團團轉,實在是太不方便了。』市民劉女士說,地鐵運營服務應更人性化,對乘客的切實需要應予以滿足。『好幾次看見有的乘客實在憋不住,跑出地鐵站後,在地面上就近大小便,實在不雅。』還有讀者反映,地鐵車站開放的部分公廁,打掃不及時,環境較為髒亂,與現代化的地鐵設施不相匹配。
地鐵運營公司負責人表示,如廁問題是該公司著力解決的一個難點。1號線全線22個車站中,南樓、下瓦房、小白樓和洪湖裡4個車站沒建廁所;鞍山道、海光寺、二緯路、西南角4個車站的廁所設在設備控制區內,按規定乘客不能進入該區域;還有7個車站的廁所設在站外,設在站廳的只有7個車站。
『形成這種不均衡分布的原因是,地鐵1號線在2000年立項並開始建設,當時的《地下鐵道設計規范》未對公共廁所有明確的規定,故地鐵1號線建設之初未考慮建公共廁所。2003年,國家修改頒布了新的《地鐵設計規范》,對軌道交通車站的公共廁所做了明確規定。但此時1號線車站設計已經完成,未施工的車站通過修改車站設計建設了公共廁所(有的設置在站外),部分已施工的車站已無法再建。』地鐵運營公司的負責人解釋稱,鞍山道、海光寺、二緯路、西南角等4個車站,屬於『舊線改造的車站』,其結構受原洞體結構的影響較大,只能在站臺的辦公區域內設置廁所。由於地鐵安全門系統設計安裝較晚,安全門安裝後,將站臺公共區域、辦公區域及設備控制區進行了嚴格區分,致使上述4個車站的廁所被劃分至設備控制區內,不能對外開放。
該負責人表示,他們已充分認識到這一問題,在現有條件下千方百計制定整改措施。一是針對8個車站無公廁情況,積極著手在合適位置建公廁;二是建立巡視制度,加強對公廁的定期巡視與安全管理;三是增加保潔人員,增加對公廁的清掃頻率,確保乾淨整潔;四是對設在站外的公共廁所加裝照明裝置,在站廳內完善公廁導向標志,引導乘客順利如廁;五是在暫不具備如廁條件的車站,加大解釋和引導工作力度,為乘客提供更周到的服務。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||