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8個換乘車站提前施工 預計2014年建成
日前,本市地鐵5、6號線項目可行性研究報告獲國家發展改革委批復。記者獲悉,這兩條地鐵線路都將於2010年開工建設,預計2014年建成。屆時,地鐵5、6號線將與1、2、3、9號線連接在一起,形成一個四通八達的軌道交通網絡。
地鐵5、6號線將於2010年全面開工建設,但在此之前,地鐵1、2、3、9號線的車站建設過程中,已經為5、6號線的建設提供了預留節點,並對8個換乘車站的相關接合部進行了提前施工。包括:1號線的西站站、下瓦房站;2號線的紅旗路站、靖江路站;3號線的北站站、張興莊站、紅旗南路站;9號線的大直沽西路站。據了解,地鐵5、6號線的建設,能夠使既有軌道線網的換乘節點由3處增加至15處,將大大提高本市地鐵線網的覆蓋率和通達功能,並分解線網各節點的換乘壓力。
5號線
改善中環以內及附近居民出行條件
走向:地鐵5號線工程總投資179.7億元,北起北辰區雙街停車場,南至南開區動物園,線路正線長度29.6公裡,沿線經過北辰、河北、河東、河西、南開等行政區,全部為地下線。5號線設站25座,包括:雙街、淮外路、迎賓道、丹河南道、沁河南道、淮河道、遼河北道、貴富道、張興莊、志城道、思源道、建昌道、外環線、增產道、真理道、靖江路、程林莊道、津塘路、大直沽西路、下瓦房、圍堤道、文化中心、賓館西路、環湖西路、動物園等。
解析:地鐵5號線主要經過奧體中心、文化中心、人民公園、體北居住區、大直沽和建昌道居住區、宜興埠、鐵東居住區、北辰工業區等客流集散點,可加強中環附近大型金融、商業、文化、體育設施與外環路之間麗苑、東麗、雙林、鐵東等特大型居住區之間的圈層聯系。5號線建成後可緩解天津市南北向重要交通走廊的交通緊張狀況,改善中環以內及中環附近居民的出行條件,緩解沿線區域交通狀況,減輕城市南北向交通壓力。
6號線
為南開、河北旅游經濟提供有力交通保障
走向:地鐵6號線工程總投資190.9億元,東起東麗區大畢莊停車場,西至西青區梨園頭車輛段,線路正線全長32.7公裡,沿線經過東麗、河北、紅橋、南開、河西、西青等行政區。6號線設站26座,包括:大畢莊、南荷莊、大畢莊鎮、徐莊子、外環線、金鍾河大街、體育場、天津北站、經緯路、八馬路、河北大街、天津西站、西青道、南運河、紅旗路、宜賓道、鞍山西道、保山道、紅旗南路、理工大學、動物園、體育中心、凌賓路、瑤環路、王蘭莊、李七莊等站。
解析:6號線沿線繁華及客流集中區域有大畢莊新家園、金鍾河大街商業區、民權門居住區、中山北路商業區、北站集散區域、大悲院商業區、西站樞紐集散區域、長江道居住區、天拖居住區、水上公園、體育館等。6號線可以縮短外圍組團到核心區域的時間,可帶動沿線旅游文化事業發展,為南開、河北旅游經濟提供了有力的交通保障。
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