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簡要內容:相信近日經過八裡臺立交橋的司機都會發現,一種新型的太陽能交通信號標志開始出現在八裡臺立交橋上,這也是這種新型交通設施首次在市區『亮相』。太陽能限速標志,指示牌上顯示的是『限速』;太陽能讓行標志,標志牌則顯示『讓行』。 |
天津北方網訊 6月9日電:相信近日經過八裡臺立交橋的司機都會發現,一種新型的太陽能交通信號標志開始出現在八裡臺立交橋上,這也是這種新型交通設施首次在市區『亮相』。
日前,天津市交管局設施處對八裡臺立交橋的交通安全設施實施了全面『昇級』,在最終確定的3項昇級方案中,就包括為八裡臺立交橋安裝導向標志及合流、限速標志,提示司機減速慢行,其中增設太陽能限速標志4面、太陽能合流指示標志4面、太陽能分流指示標志8面,太陽能讓行標志8面。
白天黑夜都能『發光』交管局設施處規劃室主任盧振生說,這種指示標志無論在白天還是在夜間,甚至雨霧天氣均具有較好的辨認視讀性能。『我們一般稱太陽能交通信號標志為「主動發光」。』白天,太陽光照射到電池板上,向蓄電池充電且同時向標志板供電,可根據不同使用環境自行調節模式,指示交通。夜間,蓄電池向標志板供電,LED發光管則會保持常亮或閃亮模式。發光時間由光控開關自動控制。『但是,在八裡臺橋上安裝的這些太陽能信號標志,不僅能「主動發光」,也能「被動發光」,因為設計人員專門為其安裝了電源,即使在太陽能不充足的情況下,指示牌也能發光,以警示駕駛人。』
市區立交橋有望普及據盧主任介紹,這種太陽能的交通信號標志屬於危險警告標志,以前主要設置在外環線、快速路、高速公路等一些危險路段。因為這種設備造價較高,且八裡臺立交橋具備電源設施,所以,以前在八裡臺立交橋上主要設置的是普通的交通警示標志,而此次太陽能交通信號標志在八裡臺立交橋的應用在市區還是首次。不過,盧主任表示,他們還會做進一步調研,如果條件允許,會考慮在市區其他立交橋普及這種新能源設備。
1.太陽能分流指示標志
這種太陽能分流指示標志,在無太陽能充電條件下蓄電池可持續放電100-120小時。LED發光在夜間直線可視距離達1000m,可讀距離達500m。電路故障時,標志板的反光材料仍能在車燈照射條件下被動反光。
2.太陽能閃黃警示燈
位於八裡臺立交橋上橋處左側的則是太陽能閃黃警示燈。這也是一種采用國外先進的LED發光器研制開發的交通設施。也是利用太陽能電池板供電充電,無須外界電源。它利用太陽能電池將白天的陽光轉換成電能貯存於標志牌中,當夜幕降臨、光線昏暗或雨霧天氣等視線不佳情況下,標志牌上的發光二極管自動啟動閃爍,光線特別明亮、醒目,具有強烈的警示作用。
這種閃黃警示燈具有特殊的警示作用。可視距離大於3km,閃爍顏色為警告黃色,閃爍頻率為40次/分鍾,抗臺風、冰雹、降雨、大風等惡劣天氣,防潮濕,連續陰雨天可工作168小時以上。
3.太陽能合流指示標志
分布在八裡臺立交橋上的太陽能合流指示標志,與太陽能分流指示標志的使用原理大致相同,只是指示牌上標注的不再是朝向右下方的箭頭,而是一個向上的箭頭和一個斜上方的箭頭交匯的圖案。
此外,太陽能限速標志,指示牌上顯示的是『限速』;太陽能讓行標志,標志牌則顯示『讓行』。
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