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最近一段時間,家住紅磡領世郡的韓先生很鬱悶,最近一個月內,因爲在地鐵站周邊違法停車,他收到了來自交管部門的4張交通違法告知書。
韓先生告訴記者,這些罰單都是因爲在地鐵周邊違法停車,違法地點有地鐵土城站附近,還有地鐵復興門站附近。“其實,我知道這些地點都不能停車,但沒辦法啊,我家住微山南路附近,但上班地點在劉園附近。爲了節省開車消耗,我每天選擇乘坐地鐵一號線出行。”韓先生說,地鐵雖然很方便,但他家到最近的地鐵站之間沒有直達的公交車,每天上班時都要倒兩趟公交車才能到達地鐵站。“有時就乾脆自駕車去地鐵站,但地鐵站周邊確實沒有合適的停車地,就僥倖將車違法停在路邊,下班後再取車回家。沒想到,這樣一來,開車的油錢雖然省下了,違停罰單卻跟着來了。”韓先生希望有關部門儘快在地鐵站周邊增設公交樞紐。
記者瞭解到,有很多市民都像韓先生一樣採取“自駕加地鐵”的出行方式,然而地鐵站周邊道路資源緊張,沒有足夠的停車設施,才被交警貼條處罰。記者昨日在走訪中發現,地鐵天津站、土城站等周邊道路違法停車問題很突出,嚴重影響了道路的正常通行。很多市民都希望加大地鐵站周邊公交樞紐的建設,以方便地鐵接駁出行。
記者從有關部門獲悉,今年本市將在地鐵站點周邊規劃一批公交樞紐,新建改造曹莊子、劉園、西南角等十座公交場站。新建改造的這些公交場站將重點解決線路重疊、繞彎、空白及與地鐵接駁不緊密等問題。