|
||||
伴隨着機動車數量的猛增,道路通行壓力與日俱增,加之道路的施工改造,近年來,本市部分道路交通標誌標線、信號燈等設施已有些“落伍”了。今年開始,交管部門頻繁深入市民中瞭解情況,並根據市民的建議進行實地調研,一旦調研成立,交管部門將採納市民建議實施“改道”或調整燈時,希望市民及時獻計獻策。
車道設置不合理
市民建議“改道”
“紅旗南路凌賓路交口西口爲東南半環快速路輔路,因道路條件限制施劃1條左轉車道和1條直行右轉車道,交通高峯時段直行、左轉平均流量大,致該交口道路通行壓力大,平峯時段左轉量降低致左轉車道閒置而直行車道壓車。”日前,有市民向交管部門提出了對紅旗南路凌賓路口實施新交通渠化的建議。昨日,途經紅旗南路凌賓路交口的市民發現,該路口變了,以往交口西口的第一條左轉車道被調整爲直行左轉車道,此舉在一定程度上緩解了直行車道壓車的問題。
與紅旗南路凌賓路交口同時調整的還有北門外大街北馬路交口。“有市民覺得高峯時段,該交口車流量很大,各方向的車輛相互干擾,總是堵車,希望重新考慮車道設置。”交管部門有關負責人表示,經過多次實地調研後,確實發現該路口的原有設置“落伍”了,昨日交管部門對路口進行了重新渠化。重新渠化後,北門外大街的南運河南路至北馬路段西半幅南口,即北門外大街北馬路交口北口的進口主路車道被調整爲左轉、左轉、直行、直行車道,輔路車道被調整爲直行右轉車道;北門外大街的南運河南路至北馬路段西半幅北口,即南運河南路北門外大街南口出口主路車道被調整爲左轉、左轉、直行、直行車道,輔路車道調整爲直行右轉車道。
燈時長短有爭議
交管將啓動調研
除了路口“改道”的建議,還有市民對部分路口的信號燈燈時提出質疑。日前就有市民反映,京津公路與果園北道交口,京津公路方向的綠燈燈時太短,希望能夠延長。現場觀察發現,京津公路與果園北道兩方向的綠燈燈時均爲40秒,但京津公路車流量卻比果園北道大很多。因爲綠燈燈時較短,京津公路上容易出現壓車問題。很多駕駛人反映,高峯時段經過該路口,經常要等上三五個燈時才能通過。
記者將市民的建議向屬地交管部門進行了反映,有關負責人表示,會盡快派人前往現場調研此處紅綠燈燈時的設置,如果可行,將依照市民的建議重新調整該路口的紅綠燈燈時。