|
||||
本市地鐵1、2、3號線實現聯網運營以來,四通八達的軌道交通爲市民出行帶來了極大便利,一座座時尚、通透的地鐵出入口也形成了津城一道美麗的風景線。然而,私家車、自行車在出入口附近隨意地亂停亂放,不僅破壞了城市地鐵的形象,也對乘客的出入安全造成了隱患。對此,一些市民也在每日新報的官方微博上表達了自己的心聲,希望地鐵站周邊可以多建設一些正規的停車場地,以方便市民的日常出行。
現象一沒正規停車場人行道遭“搶佔”
記者昨天早上在地鐵2號線廣開四馬路站看到,車站附近人行道上已停滿私家車,還佔用了盲道,導致行人通行困難;還未到上班時間,附近的銀行、單位門前也已經被換乘地鐵“大軍”的私家車搶佔了“地盤”。在地鐵3號線天塔站,記者看到,許多私家車將路邊自行車道、人行道佔用成了停車場。車主們也有苦難言,他們希望地鐵站附近儘快規劃正規停車場。
現象二停車場時間設限“逼走”部分車主
地鐵1號線土城站,A口緊鄰登發裝飾城地上、地下停車場,D口處設有聯華停車場,相比來說,在這裏停車還是比較方便。然而,仍然有很多汽車、自行車停在了B口和C口的便道上。將私家車停在B口人行道上的周女士告訴記者,她每天都在土城站換乘地鐵上下班,但是D口的停車場車位相對較少,A口的登發裝飾城停車場只在9:00-18:00開放,自己8點半上班根本無法停在那裏,因此只能就近停在這裏。
現象三站外隨意停放停車場“吃不飽”
地鐵1號線劉園站,記者看到,左右兩個出站口,開往雙林方向的出站口後身的空地被利用起來作爲停車場,空餘車位還挺多。更多的車輛隨意停靠在馬路邊上,甚至直接停在了地鐵站旁的公交站內。一輛兩廂小轎車徑直開進了公交站的泊車區停車。家住地鐵站附近的張先生說,劉園地鐵站周邊道路車流較少,將車停在路旁很少遇到交警,因此也就習以爲常了。
現象四繁華區域車位多收費高“嚇跑”車主
記者發現,在本市地鐵沿線的繁華商業區,例如小白樓、南京路、鼓樓、東南角等,由於很多大型商業設施都建有地下停車場,還有一部分停車樓及地面停車場。但是,車輛的亂停亂放現象仍然存在。記者在地鐵1、3號線換乘站營口道站附近的西安道停車樓看到,這裏有大量的車位閒置。陳女士告訴記者,因爲這裏每小時收費6元,偶爾停放能接受,但停車一天大概需要花費60元錢。很多“上班族”對地鐵周邊的繁華商業區停車場望而卻步。