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記者從有關部門獲悉,作爲本市環城高速的最後一段——薊汕高速正開展前期工作,將於近期開工。薊汕高速建成後,本市環城高速將實現合圍,可有效減輕外環線交通壓力,並明顯改善海河中游地區交通環境。
據瞭解,根據規劃,外環線外的環城高速由濱保高速、京津高速、京滬高速、津晉高速和薊汕高速等自然圍合形成,全長共計140.2公里。各條高速不僅承擔自身交通功能,還實現各方向高速之間相互轉換,並通過與中心城區放射線道路的緊密銜接,改善了中心城區對外交通轉換功能,屏蔽了過境交通,減輕天津外環線的交通壓力,發揮着天津中心城區高速環城的功能。
記者獲悉,目前,薊汕高速正在開展前期工作,將於近期開工,其他高速則均已建成。薊汕高速公路全長41.5公里,起於京津高速,終點接至國家高速路網中的津晉高速,沿途經過東麗、津南、西青三區,連接了寧河工業園、東麗湖、空港經濟區、海河中游等多個功能區,規劃爲雙向6至8車道。
此外,在外環線與高速環線之間本市還規劃有多條普通公路,如南北向的京福線、東金線,東西向的楊北線、九園線、賽達大道等,可串聯成普通公路環形線,它既可分流外環線過境交通,滿足長距離出行需求,也可溝通環外各組團、功能區,滿足中短距離出行需求,並與環城高速形成合理分工,滿足不同出行需求。