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市地鐵集團副總工程師地鐵2號線機場延長線及機場交通中心工程:2號線機場延長線從李明莊到機場T2航站樓,目前已經實現隧道雙線貫通,軌道鋪設工作即將完成,正在進行行車設備安裝調試;機場交通中心工程主體結構已基本澆築完成,目前正在進行2號線機場站和機場樞紐的設備安裝及裝修施工。計劃今年8月份地鐵2號線機場延長線及機場交通中心工程與機場T2航站樓同步投入試運營。
殷波介紹在建工程進度
地鐵5號線:全線28座車站和1座停車場、1座車輛段,已完成29座場站招標,26座已進場施工,目前3座車站已完成主體施工,18座車站正在進行基坑開挖及主體結構施工,5座正在進行車站圍護結構施工;3座未開工車站正陸續準備進場施工。
地鐵6號線:全線39座車站和1座車輛段,已全部完成招標,38座已進場施工,目前2座車站已完成主體施工,23座車站正在進行基坑開挖及主體結構施工,8座正在進行車站圍護結構施工,5座正在進行交通導行和管線切改等前期工作;2座未開工車站陸續準備進場施工。
地鐵1號線延長線工程:全線共10座車站均已進場,其中1座雙林站正在進行站後明挖區間施工;5座車站正在進行導牆施工;4座車站正在進行場地平整工作。預計今年底將完成9座車站的主體結構施工。
隨着地鐵5號線建昌道站至思源道站區間右線盾構順利始發,在建的地鐵5、6號線今年開始將陸續進入盾構施工階段。市地鐵集團將對施工單位的盾構機選型、進出洞加固方案、盾構專項施工方案一一組織專家論證,確保地鐵5、6號線65個盾構區間安全掘進貫通。
10號線南段線也在醞釀中
市地鐵集團規劃前期部副部長鄭習羽說,今年將啓動地鐵4號線南段線建設,目前正進行前期工作。地鐵4號線,是城市西北至東南方向的骨幹線,線路經北辰、河北、紅橋、南開、和平、河西、河東、東麗8個行政區,線路全長41.04公里,均爲地下線;全線共設地下站32座。線路自北辰區雙街,沿京津公路西側向南敷設,經北倉、天穆,行至中環後穿越勤儉橋,經西沽公園進入西站副中心綠廊範圍內,之後在天津西站南廣場設西站站,與地鐵1、6號線換乘,在東南角站與地鐵2號線換乘,在和平路站與地鐵3號線換乘,穿越海河,在成林道站與5號線換乘,進入津濱大道向東敷設,在張貴莊與規劃10號線換乘,出外環路後抵達終點站民航大學站。地鐵4號線南段線,從東南角途經和平路、小白樓、成林道、津濱大道到民航大學,全長18公里,設14座車站。
鄭習羽表示,地鐵10號線目前也在進行前期工作,計劃率先啓動南段線建設,但具體啓動時間還要根據正式批覆的時間而定。地鐵10號線南段線,規劃從衛國道途經天鋼柳林、珠江道、解放南路、梅江到梨園頭車輛段,全長21公里、設20座車站。
全市整體規劃28條軌道線
根據《天津市市域軌道交通線網規劃》,天津將建設24條城區地鐵線和4條區域間快速軌道線,共1380公里。其中,中心城區地鐵線路13條,外環線內線網長度424公里(地鐵9號線貫穿中心城區和濱海新區);濱海新區地鐵線路8條,線網長度230公里;海河中游規劃地鐵線路4條,線路長度約130公里;中心城區、濱海新區、海河中游及外圍各區縣由兩橫兩縱共計470公里的4條市域快速軌道交通線連接,實現全市域的快速通達。
在此基礎上,本市正在着手啓動新一輪軌道交通建設的籌劃工作,擬在“十二五”末期、“十三五”期間啓動完成中心城區4、7、10號線,濱海新區B1、Z2、Z4線等項目的建設,規劃里程約200公里。同時結合區域特點加快推動市郊鐵路、有軌電車等新型軌道交通的發展,形成多層次、多制式的綜合應用,與地鐵網絡協調發展。