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二手車評估領域將迎來首個國標,6月1日,《二手車鑑定評估技術規範》將正式實施。業內人士分析指出,該法規的實施,將促進二手車市場健康發展,讓消費者在購買二手車時有據參照,得到更多保障,並且二手車市場的價格也將更加透明。
《二手車技術狀況表》將投入使用
多年以來,我國二手車市場由於缺乏統一規範的二手車鑑定評估標準和方法,市場評估亂象頻生,車輛的“真實狀況”並非透明,消費者常常被忽悠,花高價買了一臺二手“次品車”。在此背景下,二手車車輛評估的首個國家標準《二手車鑑定評估技術規範》應運而生。據介紹,《規範》要求對二手車進行量化的技術檢測,包括對車身外觀、發動機艙、駕駛艙、底盤等部位以及車輛啓動、路試等104項檢查內容,最終形成一份《二手車技術狀況表》。沒有鑑定評估能力的二手車經銷商,可以委託第三方機構對二手車進行鑑定評估。
“《二手車技術狀況表》就相當於車輛的個人履歷,包含了幾乎所有車況信息。作爲銷售方出具的車輛鑑定證明,《狀況表》同時具有法律效力。”本市二手車高級評估師段德平經理在接受記者採訪時表示,該表由二手車經銷企業、拍賣企業、經紀企業使用。作爲二手車交易合同的附件,在車輛展賣期間,放在駕駛室前擋風玻璃左下方,供消費者參考。通過《二手車技術狀況表》,消費者可以清楚地看到關於車輛的一切指標。
提高二手車評估行業准入門檻
除了提供鑑定評估標準,新國標的實施還將提高評估機構的准入門檻。根據《規範》規定,二手車鑑定評估機構須具備經營面積不得少於200平方米、具有3名以上二手車鑑定評估師和1名以上高級鑑定評估師的條件,且需具備汽車舉升、車輛故障信息讀取、車輛結構尺寸檢測、車輛外觀缺陷測量、漆面厚度檢測等設備。評估機構只有具備上述條件,才能進行二手車鑑定評估,以此給出的《二手車技術狀況表》,才具有法律效力。
“整個行業雖然不至於洗牌,但新規的確加速老舊車型的市場淘汰速度。”段德平經理告訴記者,目前,本市二手車商已經開始對老舊車型的淘汰,年限超過七八年的車型,中介商一般都會報廢處理,不會再繼續銷售,所以天津二手車市場中準新車佔據了絕大部分,次新車的年限一般也在五六年左右。行業內分析師同時指出,有實力的經紀公司、二手車經營公司肯定會率先對比,制定比國標更高的服務標準。除提供車況報告外,還可能推出相應售後保障措施,如全面實行售後質保。而在新國標引導下,消費者會拒絕購買不提供詳細車況報告的二手車,而沒有一定售後保障能力的經銷商會在競爭中逐漸被淘汰出局。
津城二手車市場略有升溫
目前,本市二手車日交易量將近600輛,其中本市車主購買量近300輛,剩下半數爲外地經銷商到本市進行轉籍購買,“外地人知道天津限牌,二手車價格相對比較低一些,所以中介就願意到天津來買車,這也使得整個市場在搖號限購的大環境中有所升溫。”在本市從事六七年二手車經營的餘老闆表示。本市限購令的出臺,其實也是加速了二手車流通,促進了本市經銷商與外地經銷商之間的合作,中研普華分析師指出,“目前與外地經銷商開展的合作更多的是在流通方面的合作,暫時還沒有一種具體的合作模式。畢竟二手車市場全部轉向外地是一種不正常的現象,對當地的車市會產生不利的影響。”