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記者從鐵路部門獲悉,今天,京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線(簡稱京滬北聯線)具備開通條件,將於2015年春運前投入使用。屆時,天津西站將一舉成爲京滬高鐵、京津城際、津秦客專、京滬既有線及未來津保鐵路乃至京廣高鐵互聯互通的“羣龍”聚首交匯之地。西進京、東入海、南下北上變通途,以天津西站爲交通樞紐,形成的中國雄雞咽喉位置的又一條快速客運大通道,不僅將有效緩解北京交通樞紐運輸壓力,也將進一步打通和盤活中國高鐵線路網。
京滬北聯線全長9.49公里,線路自京滬高速鐵路京津聯線路所接軌引出,到天津西站西端津保鐵路曹莊北線路所結束,位於天津市西部,橫跨北辰、西青“兩區”。爲最大限度地減少對市民出行的干擾和周邊居民生活的影響,工程全部採用橋樑設計和建設。該工程於2014年3月1日開工建設,今天具備開通條件。
據悉,在建設過程中,工程技術人員先後克服解決線路跨越市區拆遷、環保等諸多困難與挑戰,攻克新建線路與京滬高鐵、津保鐵路及多條公路、河流毗鄰和相互交叉等安全、工藝管理技術難題。在毗鄰既有高鐵線路,採用全護筒跟進工藝和實時監測;在魚塘、水網密佈地段,採用基礎結構特殊處理,上部懸臂澆築,通過簡支T樑施工等一系列極富挑戰性的高難度作業施工,既確保了工程進度,更保障了施工質量。