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天津濱海新區中央大道海河隧道昨日(18日)全面建成,南北兩岸的車程由原來20多分鍾縮短至3分鍾,並把中心商務區於家堡金融區與臨港工業區、天津港散貨物流區連為一體,為『京津冀一體化』注入強大的活力
據新華社電 由天津濱海建投集團投資、中國鐵建十八局集團承建的國內首座高震區水下沈管隧道——濱海新區中央大道海河隧道昨日全面建成,助力『京津冀一體化』建設。
連接海河北岸於家堡金融區和南岸東西沽地區的海河隧道,地質全部為軟土地基,抗震級別高、工藝新、涉及專業多,施工難度極大,是我國目前在建的第六座沈管法隧道,全長4.2公裡,雙向六車道,穿越海河地段采用沈管法施工工藝,每節沈管寬36.6米,高9.65米,長85米,重達3萬噸,三節沈管總長255米,采用軸線乾塢預制。
中國鐵建十八局集團聯合高等院校、設計院和國內隧道、水利專家進行科技攻關,屢創施工紀錄:49天完成三節沈管,創國內最快施工速度;建成後的沈管沈降僅為1.4厘米,遠小於設計允許的10厘米沈降量。這條隧道是國內首座高震區沈管隧道,抗震級別高達8級。
天津濱海建投集團董事長李光照說,海河隧道正式通車後,在實現全天候通行的同時,將南北兩岸的車程由原來20多分鍾縮短至3分鍾,並把中心商務區於家堡金融區與臨港工業區、天津港散貨物流區連為一體,為『京津冀一體化』注入強大的活力。