|
||||
近期,一則來自京滬高鐵公司的消息引起海內外關注:全年京滬高鐵運送旅客超過1億人次,比上年同期增長27%,首次實現盈利。
“客運難以盈利是鐵路的通病,高鐵尤其如此。”京滬高速鐵路股份有限公司原董事長蔡慶華說。
這個高鐵運營的一般規律,硬是被運營3年的京滬高鐵打破了。
實際開通後,情況超出預想,運量和收益快速增長。“去年京滬高鐵發送旅客突破1億人次,日均超過250列高鐵列車運行,就這樣還是不能滿足高峯時期旅客出行需求,上行上午時段、下行晚上時段已無空間再安排列車開行,特別是蚌埠到徐州間能力明顯受限。”蔡慶華說。
如潮的人流帶給京滬高鐵的,是直接的財富。2012年,京滬高鐵客票收入173.8億元,虧損37.16億元;2013年222.58億元,虧損12.94億元;到了去年,客票收入約300億元,按營業稅口徑計算,有望實現利潤約12億元。
據中國鐵路總公司統計,2014年,全國鐵路動車組運送旅客超過8億人次,而京滬高鐵就佔到1億以上。
據新華社北京1月25日電