天津北方網訊：航線越來越密集、郵輪艘次越來越頻繁、進出境旅客越來越爆滿、郵輪公司越來越多樣……如今，天津國際郵輪母港因持續升溫的郵輪經濟，成爲濱海新區的“新地標”。從海事部門獲悉，今年，天津國際郵輪母港計劃靠泊郵輪170艘次，比2016年增加近20%。爲創造良好的港口秩序，東疆海事局加強監管力度，確保旅客安全。

　　9個模塊嚴把郵輪安全關

　　國際郵輪載客量大、靠泊時間短、船員較多，且天津郵輪母港通航環境複雜，每年大風及寒潮等極端惡劣天氣頻發，如何保障郵輪安全和便捷通關，對海事部門來說是個不小的考驗。

　　爲加強安全監管，東疆海事局“星級郵輪監管團隊”逐步探索形成爲航運企業和旅客提供優質服務的“STAR”模式，並提出模塊化檢查：將紛繁複雜的檢查項目分爲9個模塊，在現場監督檢查環節，一定時間內完成對所有項目的覆蓋，避免出現遺漏。從郵輪查驗預審機制，到“服務型”安全檢查，再到郵輪技術狀況跟蹤檢查……每艘郵輪都能享受“量體裁衣”式的安全監管和服務。

　　每艘郵輪都有“健康檔案”

　　據悉，國際郵輪抵港時間往往在八小時工作時間之外或週末、節假日等時間，爲此，管理團隊不斷完善郵輪口岸通關“綠色通道”，實行24小時零間斷服務，有效運行並持續改進郵輪查驗預審機制，採取船舶資料預審、登輪查驗、建立內外聯絡機制等措施，提供“一站式”進出口岸查驗服務。

　　涉及郵輪安全的檢查要素比較多，以往檢查員上船檢查時間緊、任務重，爲減輕檢查員的工作壓力，東疆海事局自主編制《國際航行客船安全檢查手冊》，對轄區內每一艘郵輪的歷史檢查信息、PSC(港口國監督)報告檔案和具體缺陷照片進行蒐集，爲每一艘郵輪都建立了“健康檔案”，形成郵輪監管數據庫。檢查員在登輪前可通過以往的檢查情況，初步判斷船舶的安全性能，以便登輪後開展有針對性的檢查，大大提高檢查的效率和質量。

　　聯合登臨檢查實現快速通關

　　目前，國際航行船舶的現場監管部門主要包括海事、海關、檢驗檢疫和邊檢。在國際航行船舶停靠港口泊位期間，四家查驗單位會根據船舶實際情況，分別在不同時間登輪針對不同項目開展現場檢查，存在執法力量需求較大、檢查內容重複、檢查次數頻繁等問題，對查驗效率和口岸通關造成一定影響。要解決這一問題，聯合登臨檢查機制勢在必行。

　　今年年初，東疆海事局協調東疆海關、東疆出入境邊防檢查站和東疆檢驗檢疫局，首次登上“地中海抒情”號郵輪，實施聯合登臨檢查。四家單位各司其職，對郵輪開展船舶安全狀況、物料、衛生狀況、人員檢查，優化查驗工作流程，規範執法模式，提升工作效率。數據顯示，今年以來，東疆海事局累計安全保障進出港郵輪207艘次，安全輸送旅客35.5萬人次。