天津北方網訊：350公里時速的正式運營，標誌着我國成爲世界高鐵商業運營速度最高的國家。爲了提高安全性，技術人員在“復興號”上建立了全方位安全監測系統。全車有2500餘個傳感器，比以前動車組多出500餘個。“這些傳感器就像眼睛一樣，時時刻刻對列車的運行狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行監測。”鐵科院研究員張波說。

　　跑得更快，能耗卻更低。張波說，京滬高鐵實測結果顯示，在350公里時速下“復興號”與“和諧號380”相比，總能耗下降了10%，意味着京滬高鐵往返一趟能省5000多度電。

　　中鐵總總經理特別技術顧問、中國工程院院士何華武表示，目前京滬高鐵日均運行400多列車。在時速提高到350公里後，隨着“復興號”下線數量和出行需求增加，提速的列車數量也會逐步增加。他表示，中國已建成運營的2.2萬公里高鐵，約有三分之一是按350公里時速設計建造的，今後將根據各線路的達標條件逐漸提高時速。

　　儘管全面推行“350”仍有待時日，但提速的高鐵“暫不提價”。“提速初期，考慮到社會也需要一個適應期，目前不會調整票價，以後會按情況逐步進行調整。”何華武說。