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天津通網訊(記者趙穎妍通訊員王威):北方網關於天津市將開展『公共交通周及無車日』活動的報導刊發後,很多市民來電諮詢相關事宜,熱衷於公共交通知識的人想了解『無車日』的具體細節,也有市民想知道『無車日』的限定區域和路段,為此,記者專門采訪了相關部門負責人,對市民提出的各種問題給予了答復。
問:為什麼要開展『無車日』?
答:『無車日』活動不是我國的新創意,而是借鑒世界其他國家及我國臺灣地區開展此項活動的做法和經驗,通過開展『無車日』活動,大力宣傳和呼吁小汽車的過度使用會對我們自身以及後代帶來巨大的壓力,通過『無車日』活動,向人們宣傳不使用小汽車也可以正常生活,並且能夠給子孫後代留下一個更好的生活環境。從世界一些國家做法看,目前開展的『無車日』活動僅僅只是開始,今後還有很長的路要走。
問:『無車日』對車輛通行道路的限制,是針對某座城市,還是部分區域?
答:這項活動並不是針對某座城市,開展『無車日』活動的城市只是限定部分區域,或者是圈定一個或幾個區域,或者是指定幾條或更多的道路區段,並有相應的時間限制。
問:『無車日』即意味著被指定區域或道路上沒有汽車了嗎?
答:不是的。『無車日』所倡導的理念圍繞『綠色交通與健康』的主題,在『無車日』當天,本市將組織開展各種公共交通、自行車、步行等綠色交通方式的宣傳。在規定時間內,劃定一個或數個區域(道路),只對行人、自行車、公共汽車、出租汽車和其他公共交通工具(校車、通勤車等)開放。在中心城區范圍內大力倡導:步行或坐公交車出行,減少道路交通壓力,為公交車開道。
問:其他國家和區域是怎樣開展『無車日』的?
答:世界一些國家和我國臺灣地區開展『無車日』活動大致的做法是:
1、倡導建設快速公交系統,實現『綠色交通』。巴西庫裡蒂巴是世界上第一個成功實施快速公交系統的城市。他們認為一個成功的快速公交系統需要:專用的道路空間、封閉寬敞的車站、與通行能力匹配的站臺和大容量、高品質的車輛。使絕大多數人都以公交方式出行,大大緩解了道路交通壓力。
2、限制小汽車使用。一些國家限制小汽車使用的措施是:停車——對於路邊的停車收取更多的費用,提昇路邊停車場的投資收益;燃油稅——通過收取燃油稅來增加更多的道路維護資金以及公共交通設施投資;擁堵收費——對小汽車在高峰擁堵時段使用城市道路、橋梁、隧道和停車場收取額外費用的措施。
3、發動公眾積極參與,世界一些國家成功的做法是政府和公眾共同參與。通過大眾媒體,視覺媒體廣為宣傳的作用,使城市與社會團體齊心協力共同建立行動,投入到『無車日』的活動中來。
4、形式多樣,吸引不同層次的民眾參與。這是臺北市的做法,他們從2002年第一次舉辦公共交通周及無車日以來,開展了『無車日宣傳、腳踏車騎乘、路跑、走路上學周』等多元化的活動,使各項活動都具體落實在向公共交通傾斜的內容上。
問:『無車日』恰巧是部分市民結婚日,婚車的通行是否會受到影響?
答:不會的。本市首次開展『無車日』活動,計劃劃定的區域、道路有限,即便您所操辦婚事的區域在劃定范圍內,也可提前向相關部門說明情況,為您開闢『綠色通道』。
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