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『還有一個多星期就要完工了,這些天我們采用24小時立體化施工方式,用足每一分鍾時間。』楊柳青火車站的施工人員向記者介紹說。記者在施工現場看到,楊柳青火車站改擴建項目中最大的工程——新建候車廳的主體已經完工,施工工人正在緊張地進行內部裝修,既有候車廳的翻新工作也已經基本結束。按照目前的施工進度,楊柳青火車站將於23日前後正式完工。
翻新後的楊柳青火車站被重新賦予了勃勃生機,既有候車廳被粉飾一新,內外均以亮麗的白色調為主,讓人感覺這座百年老站多了幾分『年輕』的氣息。記者看到,候車大廳的整體風格並無大的改變,但與改造前相比要明亮了很多。原來,大廳裡原有的鐵質門窗都已經被白色塑鋼門窗代替,牆面經過重新粉刷後,讓人感覺候車廳更為寬敞明亮了。進入候車大廳,右邊一側新設的玻璃隔斷非常醒目,據施工人員介紹說,這些玻璃隔斷在大廳內分割出了動車組候車室和軟席候車室,采用玻璃作為隔斷既達到了區域劃分的效果又最大限度的減少了光線的阻隔,整個大廳仍然保持很好的透光性。為了讓大廳顯得更加透亮,地面新鋪設了淡黃色的地磚,屋頂則用鎢面吊頂進行處理,讓整個空間顯得更為寬闊。
與既有候車廳相連接的新候車廳仍在加緊建設中,鋪地磚、裝屋頂、抹牆面……多路施工人員同時施工。目前,新候車廳的主體工程已經完工,所有施工人員正在全力以赴進行內部裝修。老的楊柳青火車站只有一個售票窗口,為了滿足西站搬遷後大量旅客的購票需求,新建候車廳內增設了多個售票窗口,這樣,旅客在購票後可以直接通往既有候車廳檢票上車。
走進楊柳青火車站,最引人注目則是新建的人行天橋。據施工人員介紹,人行天橋已經全部完工,這座天橋可以說是整個改擴建工程的亮點。『原有連接3個站臺的兩個地道已經明顯不能滿足客流驟增的需求了,新建的人行天橋橫跨3個站臺,寬達18米的天橋能夠容納更多進出站的旅客。』設計人員告訴記者,『在設計這個人行天橋的時候,我們已經充分考慮到了春運期間客流量的需求,可以說,即使是在春運期間的客流高峰期間,旅客也可以輕松穿行到2、3站臺,滿足乘客的出行需求。』
克服了施工中的種種困難,楊柳青火車站的改擴建工程已經進入了最後的衝刺階段,幾百名施工工人正在24小時不停歇地忙碌著。本月月底,楊柳青站改擴建工程將全部完工,屆時,百年老站將『整裝上陣』,肩負起西站搬遷後旅客出行的重任。