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交管部門立即採取措施
最短時間內補齊設施
不再讓機場指路牌瞎指揮
本報昨日刊發《機場指路牌指向‘死衚衕’》的新聞報道後,交管部門對此十分重視。昨日市交管局設施處表示,將馬上派人到現場勘查,爭取在最短時間內將設施補齊。
天津市交管局設施處規劃設計室主任盧振生介紹,目前天津快速路上的道路指示牌大都是按照三級標準制定的,首先是在距離路口500米處設立一個橋形牌,方便駕駛員瞭解自己上橋後應選哪條路;其次是在距離路口200米處設指示牌,提醒駕駛員此時應減速慢行準備進入閘道;第三塊牌子則爲出口標誌,用於提示駕駛員左轉或右轉。由於機場路是按照快速路標準建設的,因此指路牌設置的方式與快速路相同。昨日新聞中提到的指路牌在設置方面沒有問題,只不過有的駕駛員不太熟悉指路牌設置的標準,忽略了岔路口前兩塊路牌上的提示信息。
“我們在這條路通車時,還特意在這個路口安裝了攔路提示!”盧主任說。當得知該岔路口的攔路設施早已不見,只有在沿岔路行至一兩公里外才能發現一塊小的攔路設施時,盧主任推測:“可能是原設施被撞毀,我們馬上派人去現場,爭取在最短時間內把攔路設施補齊,不再讓路不熟的駕駛員走冤枉路。”
專家:路牌有錯影響城市形象“過去天津的路牌不統一,樣式不同,現在對路牌進行統一安裝,是改變城市形象的好辦法。但是這些指示牌出現了各種各樣的錯誤,讓人覺得準備不充分。”天津社科院研究員張春生表示。
張春生說,平山道上曾有一塊指示牌,“平山道”三個字完全印反了。此外,新華路和保定道交口處有一塊路牌標着“天津政商協會”,而這種簡稱是不正確的。“只聽說過‘天津市政協’或‘中國政治協商會議天津市委員會’,哪有這麼一個簡稱?”
張春生認爲,路牌是城市的窗口,如果出現過多錯誤,會影響城市形象。其次,大規模設置路牌的時候一定注重細節,哪怕只有1%是錯誤,也會影響到指路牌的準確性,無法發揮正確的指示功能。“無論名稱還是距離,都要確保準確,這些細節也反映了城市的管理水平。”
司機:路牌標示不清最要命出租司機張勇說:“過去在解放南路上有一塊指示牌,指示距前方某小區有兩公里,但實際距離卻有5公里左右,爲此曾有乘客對費用產生過質疑,我們司機也感到很冤枉。不僅如此,還有很多標示單行道、禁行的路牌並沒設在路口,通常都是拐進路口開出幾十米後纔看到禁行路牌,掉頭又不方便,只好硬着頭皮往前開。”
菲亞達出租汽車公司的王師傅也表示:“在一些外地遊客的眼中,天津路牌設置得還不夠細緻。另外,天津的很多橋樑和建築都沒有設路牌,讓新手和外地人都非常頭疼。”
新聞鏈接
又有一處錯誤路標
昨日下午,記者在圍堤道天津日報大廈旁發現一塊路牌標明距天津骨科醫院的距離爲300米,而就在這個路牌的對面,另一塊路牌卻將距天津骨科醫院的距離標爲50米。
在南樓路口處,記者碰到了一位王奶奶。對於這個錯誤的路牌,老人深有感觸。“不久前我一個親戚骨折了,就住在骨科醫院,我打算去看看她,當時在南樓附近下車了,去超市買了點東西后就找醫院。正好看到有個路標,上面說還有50米,可我走了5分鐘,還沒看到醫院,趕緊問了問人,確定方向沒錯後才繼續往前走,又走了5分鐘纔看到醫院。可這不是50米的距離,我估計得有幾百米。”王奶奶說,對醫院附近不熟悉的人會感到不方便,她希望路牌儘早得到糾正,以免誤導他人。