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地道在復康路立交橋拆除重建的過程中將起到至關重要的作用
說起立交橋,無不是橋上行車,橋下走人。可記者在復康路立交橋看到,橋上汽車、自行車、行人機非混行,驚險場面時有發生,橋下則成了工地,塵土飛揚,行人個個皺緊眉頭。據施工方介紹,復康路立交橋地道完工後,這一情形將徹底結束。
機非混行擁堵又危險
昨日下午,熱心讀者劉先生向本報反映,他騎車到王頂堤裝飾城買東西,到復康路立交橋時見到幾輛自行車騎上了橋。『自行車怎麼能上立交橋呢?』深感納悶的他想從橋下北側找條路,轉了幾圈卻沒找到。
記者在現場看到,自東向西行駛的自行車大部分直接騎上了立交橋。自行車和行人擠在很窄的一側,幾輛汽車和自行車更是擦身而過。騎自行車上下橋需要四五分鍾,幾位老人快騎到橋面最高點時已是氣喘吁吁。下橋更需小心,車速快容易造成危險,幾位婦女都在推車走,造成橋面擁堵,車流緩慢。
橋上難走,橋下兩側的便道從工地中穿行,路面坑坑窪窪,路邊時常有水坑,中間要橫越一條鐵路,運料大車、鏟車等工地車輛進進出出,更有一座塔吊聳立。一旦車輛經過,就會揚起大片塵土。一位從此穿行的大媽抱怨:『可苦了我了,走一次,衣服都變黑了,回家就得洗澡。』
在立交橋西側橋頭,記者看到,幾名交警正在忙碌地指揮來往車輛。復康路交警大隊一位姓李的民警告訴記者:『每天上下班車流量大,橋上車擠人多,很容易出現刮蹭。為此,每天7點至9點,17點至19點,交警都會專門到立交橋進行疏導,這兩天的大風天氣使疏導工作更加繁重。』
建地道緩解交通壓力
據了解,復康路立交橋建於1988年,為機非混行橋,是溝通中環線與外環線的交通樞紐,也是市區通往華苑產業園區和外環線的交通要道。近年來,在上下班高峰時段,復康路立交橋雙向四車道的橋面經常出現擁堵。今年4月,由天津市建設集團建設發展公司承建的復康路立交橋新建工程正式開工。復康路立交工程指揮部項目部工作人員李若軍告訴記者,新建後的復康路立交橋主橋將為雙向六車道或八車道,機非不混行,可以徹底解決老復康路立交橋擁堵的現狀。
李若軍表示,為方便市民出行,此次施工在立交橋南北兩側各修建了一條10米寬的地道,保證施工期間不斷行。地道預計本月底完成穿越鐵路的施工,11月底有望啟用。新地道由兩個機動車道、一個非機動車道和一個機非混行車道組成,限高2.5米,將用於小型機動車和非機動車通行;新橋建成後,地道將變成非機動車和行人專用通道,徹底改變復康路立交橋機非混行20多年的歷史。