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作為三條地鐵線的交會點,天津站軌道換乘中心的主體結構昨日實現封底,標志著地下主體結構工程的全面完成。其中餐飲商業區、公共區、軌行區、商業區等全面進入裝飾裝修階段。目前,於家堡、天津文化中心也在加緊建設,2012年三大地下軌道中心將依次投入使用,四通八達的地下交通網絡將有效緩解地面交通壓力,市民出行將更加便捷。
據介紹,地鐵9號線東與津濱輕軌中山門站相連,它將與地鐵2、3號線交會於天津站後廣場地下,形成樞紐軌道換乘中心,後廣場將形成以地鐵換乘樞紐站為核心,地鐵、高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、長途客運、公交、出租等多種交通方式空間連通的大型換乘交通樞紐。天津站交通樞紐由中國鐵建十六局建設,此區間包括地鐵2號、3號、9號線天津站及2號、3號線聯絡線地下結構,東西向長約250米,南北向寬約30米—150米,佔地面積約1.98萬平方米,其基坑開挖深度達33.5米,為全國地鐵施工之最,總建築面積約7.2萬平方米。
天津站地下交通樞紐共有4層:地下一層配合市政開發為交通層;地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層;地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層;地下四層為地鐵3號線的站臺層。地下換乘中心完工後,正上方還將建設一個公交中心,真正做到鐵路、地鐵、公交之間的零換乘。
天津站的地下換乘中心采用的是『蓋挖逆作』的施工方式,也就是從最上面一層向最下面一層施工。今年在負一、負二、負三層主體結構完成後,負一層和負二層率先進入內部裝修工作,施工作業面深入至負四層,刷新了本市乃至全國地下軌道交通工程深度之最,目前地下換乘中心實現封底也標志著地下主體結構工程的全面完成。
另兩大軌道中心後年投入使用
文化中心
四條地鐵交會
正在建設的天津文化中心包括博物館、美術館、圖書館、天津大劇院四大公益性場館以及青少年素質教育基地。按照計劃,將有4條地鐵線交會於此。按照施工安排,文化中心地下交通樞紐計劃於2012年投入使用。
天津文化中心地下軌道交通樞紐總平面面積超過11萬平方米,整個地下樞紐位於越秀路西側,毗鄰天津博物館,地鐵5、6號線、10號線、Z1線在此交會。交通樞紐共分為三層,地下一層為商業區和地鐵5、6號線、Z1線站廳,地下二層為地鐵5、6號線站臺,地下三層為Z1號線站臺,實現了地上文化中心、地下商業中心和軌道交通的緊密結合,建成後,市民可通過地面3個下沈廣場進入地下交通樞紐區域。文化中心交通樞紐在完成零層板混凝土澆築、地下一層土方開挖、地下二層蓋挖逆作施工後,今年完成全部結構工程施工。
於家堡站
『雙城』快速連接
於家堡金融區是集中展示濱海新區國際大都市形象的標志區,京津城際於家堡車站位於金融區北側,規劃線路自天津站城際車場東端引出,與現有京山鐵路並行,經塘沽站向南引入於家堡金融區,線路全長約45公裡。
於家堡站地下交通樞紐約有25萬平方米,第一層是換乘空間,第二層是京津城際列車和地鐵站臺,第三層也是地鐵站臺。按照規劃,濱海地鐵專線B1、B2線也將引入於家堡站,方便濱海新區市民出行。B1線由漢沽經中新生態城、東海路、於家堡至大沽地區。B2線由石化區經於家堡、塘沽至濱海站。南起子牙產業區,途經靜海、團泊西北、張家窩、銀河廣場、胡家園、咸水沽、於家堡至北疆的地鐵Z1線也將引入於家堡站。按照施工計劃,該交通樞紐將於2012年投入使用。