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昨日獲悉,今年本市同期開工建設6條(段)地鐵線,共計105公里。年內地鐵5、6號線70座場站將開工建設,目前已開工56座場站,剩餘14座將在上半年開工,西站、西青道、文化中心(5號線)等18座場站將在年底前完成主體結構施工。根據工期安排,地鐵2號線天津站至建國道區間,將在7月底開始機車上線聯調聯試,8月底全線試運營。
地鐵5、6號線串連起北辰、河北、東麗、河東、紅橋、南開、河西、西青等區域,兩條線路在東北方向的金鐘站交會,在西南方向又通過賓館西路站與環湖西路站連接,在中心城區形成一條閉合的“O”形地鐵環線。地鐵5、6號線站點多設在居民較爲集中的區域,通車後將使李七莊、直沽、靖江路、宜興埠、小海地、梅江、體院北、王頂堤等處居民出行更加便利。
市民劉洋說:“我家住南開區,在東麗區上班,每天從地鐵2號線咸陽路站上車後,在西南角站換乘1號線,坐到營口道站換乘3號線,再到天津站換乘9號線,需要1小時左右。以後2號線東南角到天津站連上後,就能直接到天津站了,省去了不少麻煩。”
記者從昨日召開的全市軌道交通建設推動會上了解到,2號線全線貫通後,從西段或東段上車的乘客去往另一段時,不必再換乘便能到達。從西段上車的乘客可直接抵達天津站乘坐火車或換乘3號線、9號線;從東段上車的乘客,也可直通南開、紅橋方向,2、3、9號線在天津站交通樞紐將真正實現“無縫換乘”。