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西青大學城與地鐵站最後一公裡交通問題一直備受關注,昨日由師大公交站至大學城地鐵站的311路公交線開通運營,記者第一時間現場直擊這條本市“最短線路”公交運營實況,一趟3分多鍾,首日運營早晚高峰客流火爆,學生非常歡迎。不過記者通過走訪發現,由於公交到站與地鐵到站時間不統一,存在學生等候時間稍長問題,運營細節可進一步改進。
早高峰公交不間斷發車送學生
記者了解到,311路公交即將開通的消息前幾天發布後,在大學生聚集的網絡社區裡,大學城幾所大學的學生瘋狂轉發,從而廣為人知,因此昨日311開通首日早高峰運行情況十分火爆。公交師大站安全帶班班長張健早上6:20開出了第一班車,首班車僅10多名乘客,略顯冷清,從第二班開始持續到9:00,每趟車幾乎坐滿了去往地鐵站的學生。張班長告訴記者:“正常情況我們高峰時段10分鍾發一趟車,平峰時期15分鍾一趟。今天早高峰客流太多,我們幾乎不間斷地發車送學生去地鐵站。”
10:30,記者坐上了從師大站發出的311公交,盡管平峰期,從師大西門站仍上了20多名學生。10:33,公交順利抵達大學城地鐵站。全程行車平穩快捷,非常方便。
發車時間有待改進平峰時期等候時間略長
總體來說,311極大地方便了學生出行,給周邊大學生提供了一個安全的乘車環境。不過記者在昨日體驗過程中也發現了一些細節需改善,這條單程只有2.9公裡的超短公交線311路,由師大公交站至大學城地鐵站,沿途設置:師大公交站、師大西門站、工大東門站、大學城地鐵站。但實際在工大東門站並沒有停車,公交師傅跟記者解釋道:“也是跑了幾趟發現工大東門站幾乎沒人等車,這附近的學生基本都從北門走到地鐵站。”因此站點設置可根據實際情況進一步優化。同時地鐵站附近目前暫無站臺標志,讓人不知何處候車,相關負責人則表示會盡快設置。
隨後記者在地鐵站附近觀察一段時間發現,因為是周末,盡管平峰期,每趟從市中心方向開來的地鐵到站後,會下來一批學生,但公交間隔了大約20分鍾纔來一趟,且到站時間與地鐵並不一致,因此學生需要等候一段時間。一些等不及的學生則選擇了黑車或者三輪摩托回學校。現場有學生提議,公交今後平峰發車時間,是否可以與地鐵到站時間同步,如此可讓學生一下地鐵就能坐上公交,實現真正的一站式換乘。