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國內成品油價格“三連跌”後的“兩連漲”在今天凌晨落實。國家發展改革委根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,決定自12月12日24時起提高成品油價格。本市調整後成品油最高零售價格每升分別爲:國Ⅳ標準90號汽油7.15元,上調0.04元;93號汽油7.71元,97號汽油8.15元,均上調0.05元;0號柴油7.31元,上調0.05元。成品油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下,自主制定具體零售價格。由於本次計價週期內成品油價格上調幅度較小,因此對普通私家車主而言影響甚微。
按照國家規定,本市國Ⅳ標準90號汽油(標準品)最高零售價格每噸由9520元調整爲9580元,0號柴油(標準品)每噸由8400元調整爲8460元,均提高60元。其他品質汽、柴油最高零售價格也相應提高。爲確保調價措施出臺,市發展改革委要求中石化天津石油分公司、中國石油天然氣股份有限公司天津銷售分公司等有關企業合理安排調運,確保市場供應。要求各級價格主管部門,加強成品油市場動態、價格監測和監督檢查,規範經營者價格行爲,切實維護成品油市場的穩定。
雖然上週美國原油庫存如期下降,但汽油庫存卻意外大幅增長,抵消了原油庫存下降的利好,壓制能源需求前景,本週三國際原油繼續漲跌互現,呈震盪走勢。國際原油價格在本輪成品油計價期的前幾工作日整體上漲,定調了本輪成品油最終上調,而本次成品油價格上調窗口的開啓,也成爲繼油價三連跌後的第二輪上漲。
以本次柴油價格上調幅度測算,本輪調價將促使企業在下輪調價節點到來前增加0.48%的運輸成本,進而增加0.31%的物流成本。以載重30噸重卡爲例,月跑1萬公里,百公里油耗40升,則單月油耗成本增加近204元,下輪調價節點來臨前相應增加100元左右。出租車方面,以單車日跑400公里耗油40升計算,月度油耗成本將增加55元左右。私家車方面幾無影響。
成品油最高零售價格再度迎來兩連漲,而本次上調幅度60元/噸也成爲史上最小調整幅度。據卓創資訊監測顯示,截至12月12日,國內20個省的主要城市主營銷售93號汽油批發均價在9319元/噸,較上一工作日持平,平均批零價差在645元/噸;0號柴油批發均價在8419元/噸,較上一工作日上漲14元,平均批零價差在93元/噸。從批零價差來看,我國加油站的利潤幅度正在逐步縮小。受此影響,本市各大加油站也紛紛縮小了優惠幅度。
對於成品油市場的後市走勢,中宇資訊分析師指出,目前國內汽油市場交投氣氛清淡,柴油資源則整體顯緊,西南等局部地區民營加油站仍有限量加油的情況出現,而隨着價格高位後下遊詢貨熱情的轉淡,以及華北、華東、華南等主力市場資源的陸續到位,柴油市場步入調整期,價格逐步走穩,反應相對迅速的地方煉廠柴油價格零星迴落。本輪調價後各地汽油價格料小幅上揚,而恰逢柴油市場調整期,估計調價對柴油市場的提振較爲有限。