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5月17日,滴滴打車和快的打車兩款軟件同時宣布取消乘客的打車補貼,但就在停止現金補貼不足一周時間,兩大打車軟件再度掀起新一輪『暗補』大戰,滴滴推出電子紅包讓乘客分享,以減免部分車費;快的以積分抵錢用,並附送部分代金券。業內人士分析指出,本次『暗補』推動移動支付的目的更加明確,但根本目的還是要靠這些優惠穩住老客戶、拉來新客戶。
端午節前,微信朋友圈內一波紅包潮再度來襲,這次發紅包的主角變成了滴滴打車。活動通知顯示,滴滴打車用戶使用微信支付,成功支付打車費後,即有機會領到紅包。該紅包可分享至朋友圈或微信群,隨機分成幾份,微信好友可以一起來搶。在下次使用滴滴打車微信支付時,搶到的紅包金額會自動抵扣部分車費。
就在滴滴打車火熱搶紅包的同時,快的打車的代金券也出現在了淘寶聚劃算上,用戶花5元可以購買10元代金券,使用快的打車時可直接用代金券抵扣車費,相當於打車立減5元。代金券每個聚劃算用戶限購1張,10元代金券只支持快的內支付寶付車費使用,現金付車費不能使用。
昨天,記者從滴滴官方獲得消息,搶紅包活動是6月6日截止,但賬戶紅包裡面的錢可以使用到6月15日。單次打車紅包抵扣金額不能超10元,每天累計抵扣金額不能超50元。此外,以紅包抵扣的金額不能高過打車費用,乘客每次至少要支付0.01元車費。至於快的打車的代金券,有效期也只有7天;而且,抵扣時不找零,每單限用一張。
從高額的現金補貼,到形式多樣的『暗補』,盡管優惠活動一直在持續,但不少用戶對於『暗補』的形式並不叫好。『搶紅包就是圖個樂,搶了也不見得打車時候會用。』市民孫小姐表示,滴滴打車的領紅包和春節期間的微信搶紅包活動類似。對於微信一族來說,只不過是順手撿便宜的事情,『其實本來打車也不多,就是衝著給補貼纔用的。現在補貼沒有了,即便是滴滴的搶紅包,也是發給朋友的。至於快的代金券,偶爾打一次車,能兌換到的金額也很有限。所以相比於現金補貼,如今使用打車軟件實際上要多花錢了。』
對於新一輪昇溫的『暗補』,業內人士認為,從滴滴、快的目前的營銷策略可以看出,打車軟件雖然已經宣布停補,但其補貼用戶的政策遠未結束,在此背景下,打車軟件如何留住用戶,則成為急需解決的問題。在騰訊、阿裡巴巴的支持下,一場場移動支付領域的『啟蒙』戰爭將紛紛打響,無論是支付寶錢包還是微信支付都希望用戶通過這些『戰爭』使用場景綁定銀行卡,讓自身變成一個App Store,為後續開展其他業務做鋪墊,成為真正的『錢包』。