“還能再低點嗎？”當15日零時，國內汽、柴油價格迎來史上首次“八連跌”時，很多中國網民發出了這樣的聲音。

　　對於已經習慣了高油價的中國消費者來說，2014年的油價走勢是一種驚喜。不排除國內成品油價格會出現“九連跌”甚至“十連跌”。

　　當市場不再驚訝於油價“N連跌”時，也就意味着這種持續下跌成爲一種新常態。如果未來一段時間國際油價仍延續當前低迷走勢不會出現反彈，那麼，我們就需要認真思考該如何面對成爲常態的油價“N連跌”。

　　如果油價“N連跌”成爲一種新常態，對中國無疑利大於弊。其帶來的“紅利”毋庸多言，從以原油爲原材料的製造業如紡織行業，到油耗大的終端用戶如航空公司、物流運輸企業，再到廣大私家車主，無不從油價下跌中受益。然而，仍然需要警惕油價“N連跌”可能帶來的負面影響。尤其值得警惕的是，油價連續下跌切不能讓節能減排的“弦”放鬆。應抓住當前較爲寬鬆的能源供需環境，加快推進能源生產和消費革命，推動我國經濟邁向健康可持續的綠色增長模式。