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據新華社電 從12月1日起,鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期由此前的20天逐步延長至60天,發車前15天退票免費。記者調查發現,預售期延長在爲旅客提供更多機會的同時,也產生了囤票等問題,“感謝新政策,生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地說。更有“黃牛”透露,每天的收入已超過千元,而且隨着春節的臨近,收入應該比往年還要翻兩番。
還有很多人靠黃牛回家
鐵路系統公開的統計數據顯示,今年春運互聯網售票已經超過總售票的一半以上。不少網友吐槽搶不到票。根據12306網站的公開數據,12月7日-12月21日登錄總人數69790萬人次,互聯網售票6281萬張,簡單比對,互聯網買票命中率僅爲9%。在這種情況下,“黃牛黨”成了大量返鄉人的無奈選擇。那些對電腦操作不熟悉或者沒條件上網的打工者,則更是“黃牛黨”的最大目標人羣。
收入比往年翻兩番
預售期加長、免費退票成了“黃牛”的新“商機”。一個名爲“碧海藍天”的“黃牛”透露,他現在平均每天能接20多單,日收入高達1000元以上,且還在持續增加,兩個月預計能賺8萬元,一些同行的收入甚至能比往年翻兩番。
高速寬帶和搶票神器讓“黃牛黨”頗具技術優勢。“春運車票”QQ羣羣主“小天”告訴記者,他的網速是100M,而一般用戶10M網速就能滿足平時應用。不但有高速寬帶的支持,部分“黃牛”甚至有自己專屬的“搶票神器”。“自己設計的搶票外掛程序,能不斷自動重複登錄,以此代替緩慢的人工操作。”“小天”說,一般來說,反應時間不超過0.1秒。
變固定賬號爲使用買家賬號搶票,躲避網警追蹤。“我們將以前‘囤票’的方式改爲代人搶票,將以前用固定一個賬號搶票改爲使用買家的賬號搶票。”爲了確保萬無一失,“黃牛”還會定時更換電腦來搶票,防止固定一個IP地址搶票,被網警追蹤。
傳統黃牛依然能搞到票
傳統的線下“黃牛”生意相對冷清一些,但依然活躍。一位周姓女“黃牛”告訴記者,一些大站始發的直達或快速列車都有一節臥鋪車廂是爲列車乘務員預留的,在鐵路部門工作了將近30年的老譚證實了這一點,“一般來說列車長都有這個權力,和他搞好關係,就能拿到票。”
天津鐵路公安一位資深民警說,雖然傳統“黃牛”近兩年明顯減少,但還是有部分比較頑固的利益鏈存在。重慶交通大學教授黃承鋒建議,可以嘗試改變現有的放、退票制度,鐵路部門可以考慮分階段放票,並把每一階段放票的時間及數量對外公佈,讓信息透明,減少“黃牛黨”的囤積票量。
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