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昨日(12日)記者從天津機場獲悉,去年全年,天津濱海國際機場國際、地區旅客吞吐量接近156萬人次,與2013年相比增長高達54.6%,佔機場全年旅客吞吐量的12.9%。其中,國際旅客吞吐量達到112萬人次,與2013年相比增長46.8%;港澳臺地區航線旅客吞吐量44萬人次,與2013年相比增長78.6%。國際、地區旅客吞吐量緣何增長了超五成?記者進行了深入采訪。
亮點一
引地區航企促市場良性競爭
『吸引越來越多的地區航空公司落戶,可進一步促進市場良性競爭,給市民出行帶來更多的航次、時間選擇,這也是今年天津機場國際、地區旅客吞吐量明顯提昇的重要原因。』天津機場市場部相關負責人表示,地區航線所指范圍是內地飛往港澳臺的航線,目前這些航線在本市頗受歡迎。
以從天津飛往臺北的地區航線為例,由於對臺航線航班量的增加受兩岸航權限制,從2009年首次與臺灣開通直航以來,在津運營的臺灣航空公司被指定為長榮航空和復興航空兩家。而去年以來,天津機場多次向民航局、國臺辦申請增加天津機場對臺客貨航權,同時堅持與兩地航空公司進行市場營銷與溝通。去年,臺灣遠東航空在獲得臺北松山—天津的客運航線航權後,迅速與國航先後為天津—臺北松山航線每周增開了4個航班。這也使得2014年天津到臺北的旅客吞吐量與2013年相比增長67%,淨增6.4萬人次。
此外,在港澳方向,去年香港航空開闢了天津—香港航線,使香港航線平均每周航班量達到20班左右。據統計,去年全年,香港方向的旅客吞吐量達到21.9萬人次,增長達到100.3%,淨增旅客吞吐量10.97萬人次;而隨著澳門航空開通首條天津直飛澳門的航線,赴澳旅游人數越來越多,去年澳門方向旅客吞吐量與2013年相比增長216%。
亮點二
增設定期航線出境游持續昇溫
『出境旅游是市民假期主要休閑方式之一,根據這一特點,去年天津機場在發展韓國和東南亞旅游包機航線的基礎上,在日本旅游航線和歐美旅游線路上取得突破。同時,為了避免包機航線運營不夠持續穩定,開始充分利用國內航空公司運力開通定期旅游航線。』該負責人表示。
據了解,目前本市市民出游集中的日韓等目的地,去年都新增了許多定期航線。如日本方面,天津航空去年新開至日本靜岡、衝繩、札幌、函館定期航班;春秋航空開通天津—大阪低成本客運航線。據統計,去年全年天津機場各條日本航線旅客吞吐量達到16.2萬人次,呈現爆發式增長。而在韓國方向,奧凱航空、天津航空面向旅游客源市場相繼開通天津—濟州定期航線,濟州航線去年實現旅客吞吐量11.97萬人次,同比淨增旅客吞吐量10.93萬人次。
此外,在東南亞航線方面,奧凱航空開通天津—曼谷直飛定期航線,廈航新增雅加達通航點;其他方向則開通了美屬塞班的臨時客運包機航線、俄羅斯伊爾庫茨克季節性航線,並首開直飛俄羅斯莫斯科的歐洲航線。多條旅游航線的開通,極大地豐富了本市航空旅游市場的線路產品。