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據新華社電 隨着我國首個高速公路跨城際快充網絡——京滬高速公路快充網絡15日全線貫通,電動車主們可以只花原來一半的錢就能往返京滬兩地,開電動車從上海到北京過年已經不是夢!
京滬高速快充網絡是什麼?
京滬高速全程1262公里,國家電網公司在沿線建成50座快充站,平均單向每50公里一座快充站,一般建在加油站和驛站處。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁,可同時爲8輛電動汽車充電,30分鐘內充滿(80%電量),先期建設2臺充電機、4個充電樁,支持所有符合中國標準的電動汽車充電。
電動車上高速能省多少錢?
按照燃油車百公里10升汽油、耗油費用62.1元算,電動車百公里20千瓦時電量,百公里耗費用32元。也就是說,從北京到上海,開燃油車約800元,而電動車僅要400元,價錢是燃油車的一半。
在高速路上充電方不方便?
不同電動車的續航里程不同,有100多公里的,也有300多公里的。一般在跑到3/4里程的時候就需準備充電。目前,高速公路快充站可同時爲4輛車進行充電,若同一時間充電車輛較多,可能出現等待情況。國家電網方面表示會加強與高速相關方合作,適時增加充電位,滿足電動車充電需求。
高速公路充電費用怎麼收?
高速公路快充網絡的充電服務價格,嚴格遵守發改委文件要求,電費執行當地大工業電價,服務費以所在地價格管理部門出臺的價格政策爲準。大工業電價一般在0.65-0.8元/千瓦時,即使收取充電服務費後,電動汽車的充電費用仍會低於燃油車油費,如江蘇電價和充電服務費價格合計1.6元/千瓦時。現在的收費方式還是採用現金收費,下一步,將構建公司級電動汽車車聯網平臺,並推廣統一的充電支付卡,實現充電、付款、服務等多種功能一體化。到時候可以刷卡支付,還能提前預約。