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南方日報訊27日晚9時14分,由廣州站開往宜昌東的3142次臨客滿載1500名旅客,緩緩駛出廣州火車站。這是廣鐵今年春運最早開行的臨客,也是全國春運開行的首趟臨客。據悉,2015年春運期間,廣鐵將計劃開行普速臨客346對,高速高峯列車190對,是春運史上開行臨客列車最多的、投入臨客運能最大的一年。
提前開行臨客緩解客流
筆者在廣州火車站站臺看到,27日晚間8時30分左右,乘客們就已開始拎着大包小包準備進站了。不少旅客在接受記者採訪時表示,這趟臨客很及時。“之前連續搶了很多天都沒買到票,開售臨客票後,突然看到這個車次有餘票,居然就搶到了。雖然沒空調,還是座票,但能回家就覺得不錯了,還避開了春運客流高峯。”一位要前往宜昌的小夥子告訴筆者。
據廣鐵集團介紹,這趟臨客列車將途經益陽、石門縣北、鬆滋三個站點後,於28日下午15時53分抵達宜昌東站,全車正點運行時間爲18小時39分。
“和往年一樣,這趟列車只售坐票和無座票,就連部分臥鋪車廂的下鋪也被劃分成了4個座位售票,而中鋪上鋪則不再售票,以便能夠容納更多的乘客。廣州站工作人員表示,這趟列車定員2000人,上了1500人,但估計等到春運開始後,大部分的臨客無座票基本都會銷售一空。
2015年春運自2月4日起至3月15日止,爲期40天。離春運開始尚有一週,爲何廣鐵這麼早就開出春運臨客?站內工作人員告訴筆者,由於四川、重慶、湖北、湖南等方向的春運車票每年都非常緊張,所以需要提前開行臨客以緩解前往上述地區的春運客流壓力。
節前有700萬人運能缺口
筆者瞭解到,今年廣鐵集團春運節前普速臨客計劃開行166對,高速高峯列車85對;節後普速臨客計劃開行180對,高速高峯列車105對。可以說,今年是春運史上開行臨客列車最多的、投入臨客運能最大的一年。那麼,數量衆多的臨客從何而來?
據廣鐵集團車輛處介紹,春運臨客車底主要來自三方面,一是來自內部挖潛。目前距離春運還有一週時間,廣州車輛段已檢修臨客車底22組,長沙車輛段已檢修臨客車底28組。廣鐵管內所有備用客車車輛全部上線。二是來自“停短開長”。春運期間,鐵路部門取消了少數冷門方向的短途列車,車底用於開行熱門長途方向臨客,共16組。三是來自全路其他鐵路局的支援。春運前,哈爾濱、瀋陽、太原、西安、呼和浩特、昆明、鄭州、南寧、濟南鐵路局支援廣鐵臨客車底共50組。值得一提的是,這些長途跋涉的臨客車底必須經過全面“體檢”才能投入春運。
儘管如此,“今年春運運能與運量的矛盾依然突出,一票難求的現象依然存在”,廣鐵集團表示,今年春運,即使管內京廣、滬昆等10條高鐵齊上陣,並開行史上最多的普速和動車組臨客,每日運能首超100萬人,但節前仍存在700多萬人的運能缺口。