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單雙號
火了地鐵公交 暢了大街小巷上圖:8月5日,17:30,南樓五岔路口;下圖:8月6日,17:30,南樓五岔路口
車少 空氣就好
天津市環境監測中心工程師張贊每天都和空氣質量檢測的各種數據打交道,他說,汽車流量減少,二氧化氮、一氧化碳等尾氣污染物排放自然減少,車輛行駛過程中造成的揚塵污染、空氣中可吸入顆粒物的含量也會隨之減少,空氣質量肯定有所提高。
據張工介紹,由於昨天本市沒有專門布控交通監測點位,因此沒有相應的汽車尾氣排放的氮氧化物等交通污染物的詳細數據。不過,可以肯定的是,昨天的限行措施,能直接導致交通污染的減少。
公交客流
增加三成
昨天公交客運量整體增加三成。由於限行後機動車減少,公交車的運行速度普遍提高10%到20%。數據顯示,限行首日公交客流明顯增加,與前一段時間相比客流量增加了30%。同時,早高峰客流比平時提前一個小時,市民出行平均候車時間為5分鍾。
平峰時段
地鐵『滿員』
單雙號限行『火』了軌道交通,地鐵1號線不少站點的客流量都比平時增加了將近三成。
昨天下午1點以後,記者在1號線的南樓、下瓦房、小白樓、營口道、海光寺等車站看到,本應客流稀少的平峰時段,卻呈現出了高峰時段的景象。在車廂裡,也很難找到空座,通道上都站滿了乘客。記者走訪的幾個地鐵站的工作人員均表示,客流量比平時增加了兩到三成。
限行首日首張罰單12:40開出12:40左右,限行緩衝期已經過去10分鍾,一輛尾號為『3』的綠色威志轎車沿躍進路往津塘公路方向行駛過來。在距離路口十幾米的地方,威志車的左閃燈亮起,看樣子想要沿津塘公路繼續往市區行駛。不過還沒等它駛上津塘公路,便被路口執勤的交警攔截。
『你好,從8月6日開始,每天12:00至22:00實行單雙號限行措施,您的車牌照尾號是3,今天是雙日,按規定不能在外環線以內行駛。』執勤交警在敬禮後向探出頭的司機解釋,因為已經過了30分鍾的緩衝期,司機必須接受100元的處罰。
駕駛威志車的司機姓劉,今年32歲,昨天上午,他駕車來躍進路附近辦事,原本計劃能在限行開始前到另外一家業務單位,沒想到事情拖延,恰好錯過限行的緩衝期。劉先生說,他知道限行措施開始的時間,只是一時忘記,對於交警依法作出的處罰,他虛心接受,畢竟自己確實違反了限行措施。在交納罰款後,他拿到由交警開具的《簡易程序處罰決定書》,上面寫有交警注明的司機目的地和大約行駛時間。劉先生說他認識到自己的錯誤,並願意原路返回。