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規劃建設18組雕塑再現天津600年 海河沿岸成市區『氧吧』
天津市實施海河綜合開發改造5年來,海河兩岸狀況有了很大改觀,已經形成獨具特色的服務型經濟帶和景觀帶。今日起,本報推出『海河開發大盤點』系列報道,向讀者介紹一條嶄新的魅力海河。
海河開發大盤點·生態交通篇
大型豪華游輪向市民開放
據了解,新中國成立後,海河依舊保持通航功能,1958年通航水平達到最高峰。後來,由於上游河水逐步減少,航運功能逐漸衰退,海河的治理和改造牽掛著天津市民的心。
『海河上游堤岸工程是綜合開發改造海河兩岸、大力發展海河經濟的重要基礎工程項目,包括永樂橋至海津大橋兩側堤岸結構和景觀工程、河道清淤工程、航道拓寬工程等,設計長度22.9公裡。』市水利部門的工作人員介紹,通過河道清淤,極大地改善了水體水質,提昇了城市水環境質量,海河市區段水深達到4米,河底寬度達到60米,既提高了海河的行洪排澇能力,又恢復了河道通航能力。
此外,海河的旅游資源也在逐步開發。前不久,海河上一艘價值600萬元的大型豪華游輪向市民開放。市民張旭說:『行舟碧水上,人如畫中游。坐在游船上欣賞沿岸風光和傳統建築,這種感覺很棒。』
提起城市雕塑,人們往往會想起丹麥哥本哈根的『美人魚』。城市雕塑以其特殊的感染力,體現著一個城市的品位和精神風貌,優秀的城市雕塑往往成為一個地區的標志。記者從市海河辦獲悉,本市以『歷史』『近現代』『未來』為主題,精選發生在天津的主要歷史事件,在海河沿岸規劃建設18組雕塑。這些雕塑將生動再現天津600年風雲歷程,可以讓更多市民了解天津歷史。
車輛過河至少節省10分鍾據了解,海河綜合開發改造前,海河周邊地區道路狹窄,年久失修,跨河橋梁少,交通壓力大,上、下班高峰時間擁堵現象十分嚴重。海河上游段全長近22公裡,過去僅有橋梁11座。隨著天津市車流量的不斷增長,這11座橋梁不能滿足市民的過河需要,增加跨河通道是解決交通問題的關鍵。
市海河辦總規劃師肖連望介紹說,按照海河綜合開發總體規劃,需要在上游新建和改造橋梁17座,全部完成後,海河上游的橋梁總數將達到21座,分別是永樂橋、金鋼橋、獅子林橋、金湯橋、進步橋、北安橋、大沽橋、解放橋、赤峰橋、金匯橋、大光明橋、金阜橋、直沽橋、劉莊橋、光華橋、國泰橋、富民橋、海津大橋、柳林橋、吉兆橋、海河橋。據初步估計,這些橋梁通車後能為過河車輛至少節省10分鍾。
據介紹,海河上游完成了彰德道、博愛道等6個區域40條道路的整修,使改造和建設道路總長累計達到85公裡,新增道路面積達到603萬平方米,基本形成海河上游區域『七橫十二縱』的道路交通骨架,使海河周邊地區成為本市道路交通最便捷、通達的區域。
例如,拓寬改造後的海河西路寬達30米,日前記者驅車從三岔河口出發,沿著海河西路一路前行,僅用20分鍾就抵達國泰橋,一路上沒有遇到擁堵。而在改造之前,同樣的一段路程,至少要走40多分鍾,有時堵車甚至能堵上半個小時。
海河『綠龍』每天吸『碳』70噸『本市在海河上游共規劃建設了9座風格迥異的濱河公園,這些公園已全部建成開放,為市民的休閑生活增添更多情趣。』市海河辦工作人員介紹說,目前,本市海河兩岸的堤岸、橋區、公園、道路綠化工程都已經基本完成。
『從空中俯矙,海河兩岸宛如一條「綠龍」。』天津市測繪院航測人員介紹,這些濱河公園建成後,不僅為市民提供更多的觀光、休閑場所,更重要的是,有利於淨化城市空氣。
『目前海河沿岸的綠化帶每天可以吸收70噸二氧化碳,釋放出近52噸氧氣。海河貫穿市區,河流流向與市區的季風風向完全一致,借季風可以把海河兩岸綠化帶產生的新鮮空氣輸送到市中心,使得海河沿岸成為市區的一個天然「氧吧」。』本市環保專家介紹,『海河沿岸的綠化帶比無綠化地區滯塵效果高出13.6%至31.4%,30米寬的林帶可降低噪聲6至8分貝,這對市民的身心健康很有利。』