|
||||
天津機場T2航站樓已進入主體結構建設階段,同時鋼結構施工已全面展開。T2航站樓將延續一期“風箏”的造型,為了支橕鋼結構網架,需要豎起100根鋼管柱,每根鋼管柱長12米,重達13噸,采用上細下粗的“錐形”結構,既方便對接,也更方便支橕結構。在100根鋼管柱全部落位後,將進行屋頂網架的安裝工作。
高速公路:唐津高速將全線擴建成六車道
唐廊高速一期工程目前仍處於項目前期的實施階段。津港高速二期在進行環評後也著手相關的手續。唐廊高速一期起於寧河縣東棘坨鎮小頃店村北的塘承高速公路,止於寧河縣以東唐山界,主線長33.7公裡,聯絡線長5.3公裡。津港高速公路二期工程是津港高速公路一期的延伸,是津港高速的組成部分。起於津港高速一期工程大港主線收費站附近,止於海濱大道以東1.8公裡,通過終點主線收費站進行過渡、對接臨港工業區規劃路網。唐津高速公路是國家高速公路網長春-深圳高速公路的重要組成部分,既是連接我國東北地區與華東、華南地區的快速通道,也是天津市東部地區和天津港對外的高速通道。改擴建工程已於去年正式啟動,目前多個合同段正在全力施工,按照計劃,唐津高速公路全線由目前的雙向四車道擴建為雙向六車道高速公路。
城市路網:大沽南路微山路立交近期將開建
截至目前,志成道延長線已經進行環境評價公示,該工程起點為志成道快速路與外環線的簡易菱形立交起點,終點接津寧高速收費站區起點,全長13.2公裡,紅線寬度80?100米。按照本市城市路網規劃,外環線將適時提級改造為城市快速路,於“十二五”後期啟動外環線提級改造工程。隨著本市北部區域的快速發展,目前外環線東北部調整線工程已列入近期建設計劃,力爭今年年底前啟動建設,外環線其餘路段由於與現狀射線相交較多,目前正在組織研究節點方案,待方案成熟後,將會按照計劃啟動建設。津漢橋已結合外環線東北部調線,啟動了津漢快速路工程方案研究工作,實現從市區衛國道到機場立交的直接通行。
大沽南路微山路立交今年3月也進入了環境評估階段,將於近期開工建設。立交工程南起海地路,北至海河西路,沿地鐵1號線建跨大沽南路跨線橋,至清灣路附近落地。同幅修建人行天橋,工程全長937米。快速路東縱通道(跨真理道立交、跨華昌道立交)已經開始項目招標。起自東縱金鍾河大街立交南引路,終至十一經路立交北引路,全長約3.6公裡。新報記者王月實習生李澤亞
地鐵2號線
機場延長線
預計下月動工
年初,已基本完成施工的地鐵2號線進入工程收尾階段。4月份,隨著最後兩列列車的交付到位,23列2號線列車在李明莊車輛段全面進入聯調聯試階段。7月1日,地鐵2號線開通分段試運營。此外,地鐵2號線機場延長線預計將於今年8月正式動工,2014年建成。2號線機場延長線工程北起2號線空港經濟區站,南至濱海國際機場站,線路全長約4500米,設1座車站機場站,風井及疏散口1處,聯絡通道4處。預計該工程通行後客流量初期(2017年)將達到25821人次/日,可有效完善機場交通樞紐的客運功能。
地鐵3號線
進入運營前准備階段
今年下半年開通
地鐵3號線建設於今年上半年進入了衝刺階段。3月份,在地下隧道實現全線貫通之後,3號線列車在華苑車輛段成功進行了首次熱滑試驗。目前,3號線已進入試運營前准備階段,全面展開聯調聯試、員工培訓等工作。預計今年下半年,地鐵3號線將正式開通試運營。
地鐵5、6號線
19座車站已進場施工
年內全面展開建設
目前,地鐵5、6號線也已經展開緊張的建設。截至今年上半年,5、6號線已完成36座車站管線綜合設計,37座車站排水切改方案,42座車站交通導行方案,34座車站園林遷移核量工作;在80座場站中,有5座車站主體結構已完工,19座車站已進場施工,其餘場站預計將於今年年內陸續開工建設。按照初步計劃,地鐵5、6號線建設將力爭於2016年基本完工。
地鐵5、6號線串聯起北辰、河北、東麗、河東、紅橋、南開、河西、西青等區,兩條線路在東北方向的金鍾站交會,在西南方向又通過賓館西路站與環湖西路站連接,在天津中心城區形成一條閉合的“O”形地鐵環線。5、6號線竣工通車後,市民乘坐這兩條地鐵線路可以到達天津北站、天津西站、動物園、文化中心、會展中心等地,無論是出門遠行還是游覽津城的風景名勝都非常方便。此外,地鐵5、6號線與地鐵1、2、3、9號線均有換乘車站,並可與未來的地鐵4、7、8、10號線及市域線Z1號線實現換乘。