昨天，津濱輕軌9號線十一經路站至天津站站開通試運營，這不僅標誌着9號線“鏈上”地鐵網，也標誌着本市地鐵聯網時代的到來。9號線開通首日，迎來了不少“嚐鮮”的乘客，早高峯時段，雙向列車是趟趟爆滿，工作人員預計，昨天9號線的客流量是平日的2倍。

　　【現場】

　　早8時，雙向列車都爆滿

　　昨日早上8點，記者來到津濱輕軌9號線十一經路站，這裏曾是9號線的終點站，輕軌站門口停着一些攬客的出租車。如今，9號線終點站已延伸至天津站，從濱海新區來市區的乘客可以直接到達天津站。

　　儘管是9號線全線貫通的第一天，但開往濱海方向和開往天津站方向的列車都是“爆滿”，有不少乘客是特意起來體驗9號線的。商先生說：“今天去密雲路附近辦事，昨天看報紙得知9號線今天全線貫通，特地過來體驗一下。我家就住在輕軌1號橋站附近，以後可以坐9號線到任何地方啦。”

　　9號線增人員引導客流

　　8時10分，記者乘坐的津濱輕軌9號線列車穩穩地停靠在天津站負三層站臺，列車兩側車門打開，在站臺等候的乘客進入車廂，工作人員在站臺上疏導客流。

　　記者看到，在9號線天津站站，隨處可以看見乘車指引牌。工作人員說：“爲方便乘客乘車，輕軌公司增加了工作人員，指引乘客乘車、購票並解答疑問，輕軌連通火車站帶來了大量客流，預計開通首日的客流是平日的2倍。”

　　“我家住天塔附近，今天要去塘沽拜訪客戶。以前要打車或者倒公交乘9號線，現在坐3號線到天津站再倒9號線就可以了，地鐵聯網真的很方便！”市民周先生說。

　　現在去單位至少省半小時

　　昨日清晨5點40分，市民王先生下了火車來到天津站換乘站地下一層軌道換乘中心，從地下二層的9號線站廳層進站。5點50分，距9號線首列列車發車時間還有10分鐘，王先生已到達地下3層的9號線站臺。“太方便了，下了火車就上地鐵，真是無縫對接啊。”王先生說，“我剛從山東老家回來，從網上看到9號線開通到天津站的消息。這下好了，再不用到十一經路或中山門倒車了。”

　　5點57分，列車車門打開，王先生走進車廂。6點整，列車穩穩駛出。5分鐘後，列車駛達十一經路站。“以前從天津站坐公交到十一經路站得半個小時，堵車就沒點了。”王先生在東疆港上班，老家在山東德州，每個月都要回老家幾次。他高興地說，現在坐9號線去單位至少能節省半小時。

　　7點03分，列車駛達終點站東海路站，王先生走出車廂。“很準時。”王先生說，隨着濱海新區的開發開放，像他這種在濱海新區上班的外地人越來越多，9號線開通到天津站，給他們提供了方便。

　　【提示】

　　全網最高票價11元

　　據介紹，高峯時段，9號線最小行車間隔仍爲5分鐘，東海路站至天津站站全程運行時間約爲63分鐘，首班發車時間仍爲6:00，末班車發車時間延長至22:00。

　　9號線天津站站至中山門站爲市區段，中山門站至東海路站爲郊區段，市區段與郊區段的計價方式不同。1、2、3、9號線(天津站站-中山門站)起步價爲乘坐5站4區間以內(含5站)每人每張2元；乘坐5站4區間以上10站9區間以下(含10站)每人每張3元；乘坐10站9區間以上16站15區間以下(含16站)每人每張4元；乘坐16站15區間以上每人每張5元，也就是說，乘客在1、2、3號線及9號線市區段乘車時，最高票價爲5元。中山門站至東海路站區段則仍執行現行票價，該段按里程計費，並不是按照站數計費。如果乘客進行地鐵與輕軌換乘時，將以中山門站爲界，分別按照上述不同的票價原則收取車費，全網最高票價爲11元。

　　【網友】

　　3小時變1小時

　　@張丹丹1212：今天9號線全線開通，以前去開發區上課3個小時才能到，現在1個小時就能搞定了。

　　@iSupernova：好消息，天津市區連接濱海的大動脈終於貫通！