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家住柴樓新莊園的小王每天要到劉園乘地鐵上班,從家到地鐵站的這段路程,打車很貴,騎自行車很遠,又沒有直達公交車……直到半月前,與地鐵1號線直接接駁的725路公交線開通,這一情況纔得到改善。如今,小王到劉園地鐵站,坐公交車只需30分鐘。
隨着天津地鐵線路的發展,市民出行效率得到極大提升,但仍有部分居住在遠郊、公交線路“盲區”且遠離地鐵線路的“BMW”(公交+地鐵+步行)一族,爲出行發愁。近日,市客管辦出臺最新《天津市公交線網近期實施方案》,特別針對“地鐵最後1公里”等問題,提出兩大解決辦法——增加“零距離”接駁公交線、公交場站,減少與地鐵重疊較多的公交線路。今後,市民出行將更加便捷。
36條公交線零距離接駁地鐵
“以前,雙港新家園的居民想乘地鐵,只能坐公交682路到土城站。爲方便居民,兩個月前開通了309路,15分鐘從小區直達雙林地鐵站。”據客管辦副主任肖長柱介紹,目前,天津有5條公交線與地鐵直接接駁,根據地鐵線路規劃,將新闢或調整31條公交線。三年後,天津將有36條公交線與地鐵“零距離”接駁,徹底解決市民“地鐵最後1公里”的出行需求。同時,未來三年,將在中心城區及外圍區域新建50處公交場站,其中,綜合交通樞紐站13處,公交首末站37處,實現地面公交與軌道交通的無縫銜接。
190公里線路不再與地鐵重複
“地鐵帶走了公交的部分客流,兩種公共交通重疊運行,無形中浪費了公共資源。”根據調研,天津有22條公交線的走向與地鐵不同程度的重複。在最新規劃方案中,這22條線路將被“動手術”。據介紹,計劃調整的631路將不再行經與軌道線重複的南開三馬路和大沽南路;689路將不再行經與軌道線重複的營口道;622路將不再行經與軌道線重複的衛國道;600路將不再行經與軌道線重複的南開三馬路。調整後,22條公交線將有190公里路程不再與地鐵重複運營。
45條新公交線覆蓋服務盲區
到2015年,中心城區及環城四區的公交線路將增加到300條,公交車輛將超7000輛。預計客運人次也會提高到320萬人次。現在開始至2015年,天津將新闢45條公交線,填補市區外圍保障性住房、新市鎮及產業園區等地區的公交線網空白,主要分佈在中心城區外圍、東麗開發區樞紐、東麗軍糧城樞紐、北辰京津路樞紐、北辰、西青、津南等區域。
長線截短繞線取直確保準點
爲提高公交車的運營速度和準點率,近期,將有17條單程超過25公里的偏長公交線縮至20公里以內,47路、48路、676路等將分段運營,610路、611路、665路、686路等將截短線路。同時,15條走向偏繞的公交線取直,包括700路、836路、803路、902路等。
年內將建15公里公交專用道
根據規劃,中心城區將建成194公里公交專用車道,高峯時段由公交車專用。今年將建成15公里公交專用道示範段,西起復康路與白堤道交口,經復康路、吳家窯大街、圍堤道、大沽南路,終點位於大沽南路與外環線立交。該專用道覆蓋95路公交線,沿途將有78條公交線可“借道”。此外,將再增4條快速公交線,分別是海泰北——淮河道、城市美景——文化中心、西站——柳林、佳園裏——麗苑小區快速公交線,形成公交快線網絡,實現中心城區主要區域間的快速通達。
新聞縱深
未來公交什麼樣
歡迎市民出點子
《天津市公交線網近期實施方案》將於3月20日至3月26日每天9:00—16:30在天津市規劃展覽館舉辦展出,市民憑本人有效證件可免費領取門票參觀。《方案》包括“公交線網、公交場站、公交專用道、快速公交”四大部分,市民可通過展覽館24463083熱線或客管辦gongjiao2013@163.com郵箱,對公交線網規劃提出意見和建議。