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天津鐵路樞紐西南環線是一條由多條樞紐聯絡線和地方鐵路線整合起來的樞紐內大能力貨運通道,今年將正式啟動項目建設。由於西南環線與城市道路多有交叉,為了保證鐵路和公路的正常運營,有關部門將涉及津淶公路和京福支公路現有的平交路口改為“立交”形式,兩個“平改交”項目都已具備招標條件,從昨天起開始勘察設計的招標。
天津鐵路樞紐西南環線西起京滬高鐵周李莊站,沿既有周蘆線通道向東南方向行進,沿途經西青、大港、津南,終到津南支線咸水沽站。天津鐵路樞紐西南環線擴能改造工程設計鐵路等級為國鐵一級,正線數目為雙線,設計時速120公裡,新建鐵路正線全長48公裡,新建聯絡線30公裡,通車後將有效提高本市貨運條件。
津淶公路、京福支公路將建立交橋
西南環線項目沿線將建設多座大型橋梁,同時會涉及普通公路、城市道路的相交。即將實施的就是該鐵路與津淶公路和京福支公路相交處的兩座立交橋建設。
津淶公路路口的“平改交”工程位於津淶公路9公裡處,起點位於現狀津淶公路與周蘆鐵路交口西側730米,沿津淶公路向東延伸1.5公裡,過周蘆路、辛老路、津海蘆,全長約1.5公裡。京福支公路位於西青區,起點為豐田汽車廠,終點為西琉城大橋,全長約11.8公裡,為二級公路。京福支公路平改交工程中除鐵路箱體外,道路兩側分別修築兩條寬5.5米的輔道。工程還涉及豐產河調渠工程及房莊子橋維修工程等附屬工程。
鐵路貨運線移至城市外圍
西南環線項目建成後,將為天津南部地區提供強大的貨物運輸保障,形成南港區開發建設的有力支橕。一直困擾著原有李港鐵路周邊居民的火車擾民問題將得到徹底地解決。記者了解到,按照《城市總體規劃》,該條鐵路遠期將廢棄,相應貨場將遷至外環線以外。隨著西南環線的建成,這條鐵路承擔的貨運將逐步移至城區外,鐵路貨運列車對居民的乾擾將減少,直至徹底解決。
按照規劃,本市鐵路貨運設施布局主要以服務中心城區和濱海新區及港口為主線,按照鐵路“內客外貨”總體布局,將貨運設施設置在城市外圍道路交通發達的區域,天津鐵路貨運站總體規劃布局為“四主四輔四專業四港灣”。規劃四座主要貨運站,分別為西堤頭站、周李莊站、北塘西站和萬家碼頭站,設有大型綜合性貨場。規劃四座輔助貨運站,分別為南倉站、張貴莊站、青凝侯站和臨港區站。規劃四座專業性貨運站,軍糧城站、曹莊站、漢溝鎮站為工業站,曹子裡站為危險品貨運站。規劃四座港灣站,分別為新港站、新港北站、東大沽站和南港站。規劃至2020年,天津鐵路樞紐貨運總量將達到56630萬噸,2030年的貨運總量將達到66853萬噸。