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記者在搖號現場看到,整個搖號過程與調控系統工作平穩有序。40餘分鐘的過程,最終搖出4632個增量指標,其中個人普通車增量指標4000個、個人節能車增量指標85個、單位普通車增量指標545個、單位節能車增量指標2個。通過計算得出,個人普通車增量指標中籤率約爲1.9%,個人節能車增量指標中籤率100%,單位普通車增量指標中籤率約爲19%,單位節能車增量指標中籤率100%。
申請人可於搖號結束30分鐘後登錄小客車調控管理信息系統網站查詢搖號結果,也可於1小時後撥打12580電話查詢。中籤者可自行下載打印指標證明文件,購置車輛後憑指標證明文件繳納小客車車輛購置稅,併到公安交通管理部門辦理車輛註冊登記。指標有效期爲6個月且不得轉讓。逾期未使用的,視爲放棄指標。以搖號方式取得的增量指標如果逾期未使用,申請人兩年內將不能再次申請增量指標。
未中籤者,其有效編碼回到搖號池,按照原申請指標類型,在有效期內,納入下一次搖號配置。申請者如需要改爲參與競價,請於4月8日前登錄小客車調控管理信息系統網站或到窗口,更改指標配置方式,重新提交申請。
與2月份對比
節能車受“冷遇”申請人數降低
與2月份的首次搖號結果對比可以發現,本期搖號的個人普通車增量指標中籤率降低了約1%,單位普通車增量指標中籤率降低了約22%,這說明本期申請普通車指標的個人和單位數量比上個月有明顯增加,人們參與搖號的積極性大大提高。另一方面,雖然本期搖出單位節能車增量指標2個,比上個月沒有單位申請該指標的“尷尬”狀況有所改善,但通過資格審覈的個人節能車指標申請人數卻比上個月減少了40人,這兩項指標100%的中籤率恰恰說明了個人和單位在節能車申請方面的熱情還遠遠不足。
對此,市交通港口局總工程師曹世成介紹說,“從這兩次的搖號結果看,節能車指標均比較充裕,但按照國家標準,指標數量的分配在今年並不會有所調整。”曹世成說,今年在搖號的實踐過程中,會對各個指標的分配和申請情況進行考量,用作對今後的《辦法》進行修改和調整的依據。