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在持續的“燒錢大戰”後,兩大打車軟件開始藉助三方資源轉型“跨界”補貼。目前,滴滴打車通過和同程旅遊網合作,推出數量不等的1元門票回饋用戶;而快的打車也聯合淘寶聚划算共同推出了團購打車券活動,用戶只需花1元錢即可購得一張價值10元的打車代金券。
滴滴、快的兩大打車軟件在利用自身資源“瘋狂”補貼後,將目光瞄準了跨界資源。日前,同程旅遊推出1億張1元門票,滴滴打車的用戶則可以獲得數量不等的門票,“跨界融合可以拉攏更多的資源,並且可以使企業得到更多樣的銷售渠道,合作伙伴則可以盤活閒置的資源。”業內人士分析指出,在此背景下,滴滴打車便藉助同程旅遊的資源對自身客戶進行大力度回饋。
與此同時,快的打車則在部分城市發起打車首單立減20元的活動,用戶在打車之後分享該活動後還能獲得5-10元不等的打車代金券。據快的打車方面介紹,此次活動營銷費用支出高達1000萬元,是打車大戰以來補貼額度最高的一次營銷活動。快的打車還聯合淘寶聚划算共同推出了團購打車券活動,用戶只需花1元錢即可購得一張價值10元的打車代金券。
據CNNIC最新發布的報告顯示,88.5%的用戶對打車軟件的使用體驗表示肯定,尤其表現在叫車成功率高這一點上,佔比爲75.2%。
報告認爲,雖然手機打車軟件相對其他手機軟件使用率較低,但作爲單一工具類手機應用,加之發展時間尚短,其用戶規模已體現出一定的市場潛力。
“一味地補貼很難真正籠絡消費者的心。如今,軟件最重要的是客戶體驗度,只有不斷用心創新產品,尋找到適合自己的盈利模式,才能找到生存之道。”業內人士分析指出,隨着消費者和司機對打車軟件熱情的減退,如何繼續抓住他們的心,將成爲企業今後必須要思考的問題。“在經歷了幾輪‘燒錢大戰’後,用戶的熱情已經被充分調動了起來,但是企業在培養和保持用戶使用習慣方面還需要更多的創新。”