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新華社北京1月15日電隨着我國首個高速公路跨城際快充網絡——京滬高速公路快充網絡15日全線貫通,開電動車從上海到北京過年已經不是夢!
京滬高速是國內首條具備電動汽車快充服務功能的高速公路。公路全程1262公里,國家電網公司在沿線建成50座快充站,平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4臺120千瓦直流充電機、8個充電樁,可同時爲8輛電動汽車充電,30分鐘內充滿(80%電量),支持所有符合中國標準的電動汽車充電。
爲檢驗京滬高速快充網絡效果,國家電網發起電動汽車“京滬行”活動。車隊1月10日從上海出發,途經上海、江蘇、山東、河北、天津、北京等六省市,行程1262公里,歷時4天,於14日抵達北京。
省錢
價錢是燃油車的一半
按照燃油車百公里10升汽油,耗油費用62.1元算,電動車百公里20千瓦時電量,百公里耗費用32元。也就是說,從北京到上海,開燃油車約800元,而電動車僅要400元,價錢是燃油車的一半。
充電
目前可同時爲4輛車充電
高速路上充電碰上人多的時候怎麼辦呢?目前高速公路快充站可同時爲4輛車進行充電,若同一時間充電車輛較多,可能出現等待情況。不過,隨着國家及地方政府支持政策的逐步落實,電動車跨城際行駛將會普遍。國家電網方面表示會加強與高速相關方合作,適時增加充電位,滿足電動車充電需求。
收費
將推廣統一支付卡
高速公路快充網絡的充電服務價格,嚴格遵守發改委文件要求,電費執行當地大工業電價,服務費以所在地價格管理部門出臺的價格政策爲準。大工業電價一般在0.65-0.8元/千瓦時,即使收取充電服務費後,電動汽車的充電費用仍會低於燃油車油費,如江蘇電價和充電服務費價格合計1.6元/千瓦時。現在的收費方式還是採用現金收費,下一步,將構建公司級電動汽車車聯網平臺,並推廣統一的充電支付卡,實現充電、付款、服務等多種功能一體化。