|
||||
楊柳青火車站改擴建工程已全面開工, 500名建設者正在站裡、站外緊張忙碌著,站臺牆拆除、天橋基礎打樁、貴賓室裝修等正同步實施。昨天記者在施工現場看到,臨時站房設施齊全,設有貴賓及動車候車室、普通候車室、售票廳、進出站口、安檢、行李房等,充分滿足旅客候車乘車的功能要求,整個改擴建工程計劃3月底完工。
-候車廳窗明牆淨面積翻番現有1032平方米的候車室正在加緊全面裝修,整個窗戶(連窗框)都卸了下來,原來候車室鐵質的窗框全部改裝成白色塑鋼窗,顯得整個候車大廳亮堂了許多。一些施工人員正在進行牆面打磨作業,房頂用白色的鋁扣板吊頂,地面正在鋪水泥。屆時,站內坐椅也將更換為舒適的皮坐椅。
現有候車室東側不時傳來挖掘機的轟鳴聲,現場正在挖地基。這裡將建一個普通候車室,主要為了滿足西站搬遷後新增客流需求,面積計劃為2375平方米,將比原來候車室的兩倍還大。
-寬12米鋼質天橋不積壓客流記者在現場看到,現有候車室左側將要搭建堅固的鋼天橋,目前基坑開挖即將完成,最快本月15日後將正式搭建。據悉,這座新建天橋寬12米,約48米長,屬於橋體較寬的天橋,可滿足將來客流進站和出站雙向通行的需求。
據鐵路工作人員介紹,將來旅客進出站都很方便。旅客進站從候車室檢票口出來,可到達1站臺,或由這個專用天橋直接到達2站臺或3站臺上車。
-3道及8道鐵軌走動車根據初步計劃,鐵路部門將把天津西站開往濟南、青島、上海方向的11對動車組遷往楊柳青火車站,而東北方向列車則將遷至天津站及天津北站運行。站內鐵路軌道上也是一派熱火朝天的施工場面,部分鐵路軌道開始進入封閉施工。屆時一來一往的動車將分別停靠1站臺3道及3站臺8道,列車受電采用的懸掛接觸網的高度也已相應作了調整,以適應未來高時速動車運行停靠的要求,將來旅客乘坐動車在站內1站臺和3站臺上下車。
多數西站公交車將延至楊柳青據有關人士透露,西站搬遷後,預計每天往來楊柳青火車站的客流量將達到1萬人。為了方便市民到該站乘火車,屆時西站站前的公交車將有一大半延至楊柳青公交站。據悉,楊柳青公交站就位於楊柳青火車站對面,原來僅有153、669、672、津西1路等5趟公交車,西站的公交車延至此處後,將使停靠在該站的公交車達到20餘趟。有關部門已開始對楊柳青公交車站進行擴建,包括擴大候車室的面積,並劃分各班次公交車候車區域。此外,在楊柳青火車站附近還將建一些配套的銷售食品、報紙等的商業網點。